總體整治在內地壓縮機里的踐行以及案例解析

　　空壓機振動增大原因以及最佳運行區域機組軸承(bearing)振動突然惡化，特別是1點和8點軸承水平振動最大且成不規則波浪型，機組振動增大前后軸承振動值見，這之間空分系統(system)因工況需要調整進口(import)導葉開度7次，停機一次，經近兩個月對個軸承點振動的跟蹤測試記錄分析，繪制成軸承振動劣化傾向趨勢（trend)圖和導葉開度圖。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
　　機組振動(vibration)最主要的原因是空壓機(compressor)進氣量變化的影響，即頻繁開閉導葉所致另外，空壓機存在一個最佳運行區域與不良運行區域的問題。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。由可以看出，當導葉開度在015或大于32時，各軸承(bearing)振動相對較小，機組處于平穩狀態；在1531時，各軸承振動最大，機組處于惡化狀態。與此同時，還發現了不同的導葉開度機組日耗電量也不同。
　　機組不同導葉開度與日耗電(consumption)量圖研究（research)發現，當進口(import)導葉開度為34時，平均每天用電量54240度；當進口導葉開度為0時，平均每天用電量55640度。昆山空壓機保養冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。根據上述分析，及時指導運行單位(unit)，在滿足各種工況條件下，逐步緩慢將空壓機進口導葉調整到34，1點和8點軸承水平(Level)振動(vibration)逐漸降到58m，機組運行平穩。另外與導葉開度0相比每天節電1400度，每年節電51.1萬度，約合費用18萬元。
　　機組各軸承(bearing)溫度過高的診斷(diagnosis)在點檢中發現，機組各軸承溫度普遍過高，最高時達64（報警(Call the police)值70），機組軸承溫度、報警值及振動(vibration)值見。
　　機組(unit)軸承溫度、報警值及振動(vibration)值各個軸承點實際溫度報警值各振動值（m）（水平(Level)方向）1527072537053577084557085577086567076470862706針對各個軸承點溫度過高，分析認為，引起軸承溫度過高的原因有：軸承振動過大，油膜被部分破壞；%冷卻水水溫過高，導致油溫增大，最后反映到軸承溫度過高；軸承內油壓過低，油膜不能充分形成，導致軸承溫度過高
　　對于從可以看出，各個軸承振動值最大為8m，均處于良好狀態；對于%當時正直冬末春初，環境溫度僅為440，循環水溫(Water temperature)26，回油溫度30，因此，軸承溫度過高不是冷卻水過高引起；對于，點檢發現，機組油泵濾后壓力(pressure)偏機組各個軸承實際油壓與技術(technology)要求油壓比較各個軸承點實際油壓（kgf/cm2）技術要求油壓（kgf/cm2）10.60.51.020.70.51.031.451.52.041.601.52.051.551.52.061.501.52.071.301.52.081.451.52.0低（2.9kgf/cm2降到2.60kgf/cm2，技術要求3.0kgf/cm2）且呈下降趨勢（trend)，各個軸承的油壓也低于或接近技術要求的下限。
　　調整(Adjustment)后的各軸承油壓與溫度（temperature)各個軸承點調整后軸承油壓（kgf/cm2）調整后軸承溫度10.854520.904631.754941.804851.804761.754871.855481.85522.3空壓機五級軸封帶水的診斷空壓機自投產以來，長期存在五級軸封帶水現象此現象說明空壓機內存有超量析出的冷凝水而又沒有及時排放，或冷卻(cooling)器內漏原因漏出的冷卻水。空壓機內的水對轉子有嚴重的破壞(vandalism)作用，如破壞轉子的動平衡(balance)而引起振動(vibration)增大、損壞(damage)軸承、碰撞機殼等事故發生。
　　空壓機實施(Implementation)點檢后，經數個月的觀察、研究分析，通過(tōng guò)對冷卻器(cooler)的試壓檢查，排除了空壓機內的水為冷卻器內漏原因漏出的冷卻水，而只是壓縮(compression)空氣(Basin air)中析出的冷凝水（condensate water）以及得不到及時排放所致。昆山空壓機保養冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。冷凝水的產生主要是冷卻水溫(Water temperature)度差（主要是水溫、水壓變化過大的影響(influence)）變化過大，（一天中水溫變化范圍2534，水壓變化范圍2.52.9kgf/cm2），導致壓縮空氣中析出過量的冷凝水，不能及時分離(Separation)排放，從五級軸封帶出。此外，空氣中濕度(shī dù)的變化也是析出的冷凝水有微量的變化原因之一。因此，冷卻水每天的溫度差變化不得大于5、水壓變化不大于0.25kgf/cm2、每班2h一次及時排放冷凝水，從而有效解決了空壓機帶水現象。
　　結語對空壓機(compressor)開展的綜合診斷(diagnosis)，即多層次診斷分析，根據現有的檢測儀器，開展感官診斷、簡易診斷以及配合的精密診斷。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。點檢中不僅要認真檢測記錄各種數據，捕捉設備(shèbèi)的各種異常(abnormal)現象，還要根據測試記錄數據，繪制設備劣（liè）化傾向趨勢（trend)圖，結合捕捉到的各種設備異常現象，逐條進行研究分析，找出問題(Emerson)的原因及改進措施，并將范圍(fàn wéi)擴大到了設備的節能降耗、主要設備的可使用極限、設備的最佳運行區域等，實現壓縮機(compressor)超周期運行正常。