高壓空氣壓縮機油性能要求

    1.天然(natural)氣

    天然(natural)氣壓縮機(compressor)的潤滑(lubricating)一般用礦物油型壓縮機油但天然氣會被油吸收，高壓空氣壓縮機使油的粘度降低（reduce)，因此選用油的粘度牌號一般要比相同型號，同等壓力的空氣壓縮機所用油的粘度牌號要更高些。不同天然氣中乙 烷以上的可凝物含量，干氣為以內，貧氣為濕氣為。對濕氣或貧氣，宜在壓縮機中加的脂肪油。濕度(shī dù)大的可摻的脂肪油，亦有用不溶的植物油無敏脂或動物脂混合油，以防凝聚物的液體沖洗油膜。

    對含硫氣體(gas)最好用的重負荷發動機（Engine）油。昆山空壓機保養冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。對發動機和壓縮機在共同的設備(shèbèi)，可用發動機所用的相同潤滑油，以保護(bǎo hù )設備不被含硫氣體腐蝕。在壓力以上時，對含硫氣體使用(use)或60的重負荷發動機油。

    2.烴類氣體

    這類氣體能與礦物油互溶，從而降低油品的粘度磁選機是使用于再利用粉狀粒體中的除去鐵粉等篩選設備礦漿經給礦箱流入槽體后，在給礦噴水管的水流作用下，礦粒呈松散狀態進入槽體的給礦區。高分子烴氣體在較低壓(Low pressure)力(pressure)下會冷凝，因此要考慮濕度(shī dù)，對潤滑油的要求與天然氣相(Gas phase)同。丙烷、丁烷、乙烯、丁二烯這些氣體易與油混合，會稀釋(dilute)潤滑油 。為此，需要用較粘的油，以抵制氣體和其冷凝液的稀釋和沖洗的影響(influence)。壓縮純度要求特別高的氣體如丙烷，一般采用無油潤滑。若采用油潤滑時，可用肥皂潤滑劑或乙醇肥皂溶液，以提供必要的潤滑 。壓縮高壓合成用的乙烯時，為了避免潤滑油的污染，影響產品(Product)性能和純度，應采用無污染的合成油型壓縮機油或液體石蠟等作為潤滑油。例如，從日本引進的30萬噸乙烯裝置上的二臺高壓和超高壓壓 縮機內部用潤滑劑為聚異丁烯，其分子量為1500。 焦爐氣大部分是氫(Hydrogen)合格甲烷，氣體不純凈，因此，一般用離心式壓縮機。如采用往復式壓縮機，可選用DAA100或DAA150空氣壓縮機油。



    3.惰性氣體

    惰性氣體一般對潤滑(lubricating)油無作用，氫、氮可使用與壓縮干空氣相同的壓縮機油。昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。對氬、氖、氦等稀有貴重氣體，往往要求氣體中絕對無水，并不帶有任何油質。因此，一般用膜式壓縮機，沒有氣缸潤滑問 題。二氧(Oxygen)化碳(C)及一氧化碳（化學式CO）均與礦物油有互溶性，會使油的粘度降低，如果有水，還會產生腐化侵蝕 性碳酸。因此，在保持干燥的同時，應選用更高粘度牌號的潤滑油，以最大化減少油氣帶出。壓縮二氧化碳(CO2)介質(起決定作用的物質)的 潤滑油的粘度一般不低于SAE50含添加(Add to)劑的油，壓力(pressure)14MPa時用SAE40的油。二氧化碳與油混合會使氣體污染。當該氣體用來加工食品或不允許污染時，應選用液體(liquid)石蠟或乙醇肥皂作為潤滑劑（作用：能減少或避免摩擦磨損）。新型合成食 品級螺桿式壓縮機的潤滑劑可選用聚宋體α-烯烴合成油。聚宋體α-烯烴油經過兩次加氫，可以符合食品級的要求，口試無毒，對皮膚(skin)和眼睛無刺激性，符合工業白油規格。采用離心(Centrifugal)壓縮機壓縮氨（化學式：NH3） 或合 成氣（常含大量氨）時，系統必須保持干燥，盡可能減少油與輸送(delivery)氣接觸。因為有水分存在時，氨與油的酸性氧化物作用會生成沉淀（precipitation）。選用潤滑油時，最好選用專用的抗氨型汽輪機油。

    4.化學活性氣體(gas)

    這類氣體(gas)與潤滑油(Lubricating oil)有作用，應慎重考慮。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。

    氯和氯化氫(Hydrogen)在一定條件(tiáo jiàn)下可與烴起作用，不能使用礦物油。昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。這類氣體的壓縮機常用無油潤滑(lubricating)壓縮機，也有用濃硫酸（化學式：H2SO4）作為潤滑劑的。硫化氫壓縮機的潤 滑系統及氣缸(壓縮空氣(Basin air))要保持干燥。如有水分存在，則此氣體腐蝕性很強，潤滑油的選擇(xuanze)與壓縮濕空氣時相同，建議使用抗氧防銹型汽輪機油。氧氣壓縮機通常使用無油潤滑壓縮機。      一氧化二氮與二氧化 硫均能與油互混，因而會降低油的粘度，故應使用粘度牌號較高的潤滑油，如采用SAE40或SAE50的油。壓縮一氧化二氮時不能用有分散劑的重負荷(load)發動機油，因為添加劑會與可能生成的氨氮水(Nitric acid)起作用而產 生大量的沉積物。當壓縮二氧化硫時，由于二氧化硫是一種選擇性溶劑，它有助于分出潤滑油中任何生成焦油狀的成分，并沉淀出來。建議選用防銹抗氧型汽輪機油，并應經常巡查油樣是否有沉渣。