引進汽化透平壓縮機扼制程序的問題

　　原有的聯鎖系統(system)及不好的地方軸承溫度（temperature)聯鎖報警(Call the police)停車當軸承溫度大于75e報警，軸承溫度大于85e聯鎖停車。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。其缺點是測溫元件熱電阻(resistance)損壞和連線接觸不良會造成軸承溫度假指示聯鎖誤停車的事故。
　　因此，完全可以采取取消(Cancel)聯鎖停車功能，加強聲光報警(Call the police)巡視(巡行視察)的措施來確保機組(unit)的安全(security)；況且機組軸承(bearing)溫度（temperature)從報警升高到跳車是個較為緩慢的過程(guò chéng)，操作控制工完全有充分的時間(time)手動停車
　　軸承(bearing)振動(vibration)報警(Call the police)停車當一個橫截面上安裝(installation)的2個徑向振動探頭振動值之一大于等于62Lm時報警，而大于等于86Lm時聯鎖停車。不好的地方是容易出現由于本特利振動探頭的接線松動造成振動假指示聯鎖誤停車事故。
　　并且從機械(machinery)振動(vibration)原理(yuán lǐ)來講，不會存在在同一個軸的橫截面內安裝(installation)的2個振動探頭(Probe)的振動值只有一個高，而另一個正常(normal)的狀態(status)；從概率（probability)的角度（angle)看這種情況(Condition)的出現是微乎其微的。因此完全可以將這種二選一的做法改為二選二，同時加強振動報警(Call the police)巡視(巡行視察)，大大減小誤停車的可能。
　　只有轉速(Rotating speed)超高跳車的機械(machinery)設計(design)，沒有轉速超高的儀聯鎖設計。昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。存在著機械動作(action)遲緩、不靈敏的事故隱患，但是若要增加超速停車的三冗余超馳聯鎖系統(system)，機械上還沒有滿足安裝(installation)轉速探頭(Probe)的必要空間(space)。
　　防喘振聯鎖停車系統不完善。昆山空壓機維修軸承跑外圈一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。并非所有機頭都按這個時間進行，如果保養好的可以延后，保養差的則需要提前。 昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。原始（Original)設計是當空壓機出口的差壓開關(switch)出現兩次動作(action)時，喘振報警(Call the police)，同時打開放空閥(Air valve)，動作4次時，透平空壓機聯鎖跳車。缺少對入口(rù kǒu)導葉最小開度的限制（limit），從而最大化減少由于操作控制上和儀檢測(檢查并測試)元件事故造成的入口導葉自動關閉，造成喘振停車事故。