活塞式空壓機(jī)的冷卻

　　活塞(piston)式空壓機(jī)的冷卻王龍王長(zhǎng)悅安江波海軍躦焊士官學(xué)校機(jī)電系，安徽蚌埠233012并分析了對(duì)水冷式空壓機(jī)的冷卻水質(zhì)(Water quality)水量和水溫的控制。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。
　　引，活塞式空壓機(jī)工作時(shí)，內(nèi)部氣體迅速被壓縮，氣溫很快升高。為了降低排氣(Exhaust)溫度，必須對(duì)空壓機(jī)實(shí)行冷卻。通常的冷卻措施有級(jí)間氣缸和壓后冷卻，并在冷卻系統(tǒng)(Cooling System)(system)內(nèi)有冷卻介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))流動(dòng)，可降低壓縮空氣和空壓機(jī)的溫度，保障其正常工作。
　　1.2冷卻能保持排量氣缸(壓縮空氣)冷卻除了改善潤(rùn)滑效果外，還能保持空壓機(jī)的常排量為了防止活塞(piston)因受熱膨脹頂壞氣缸。壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)應(yīng)保持定的7余容積(Capacity)。這樣好次排氣后都在氣缸內(nèi)留有少量氣體(gas)剩余氣體氣溫度的大小有所不同。在正常(normal)情況(Condition)1空壓機(jī)冷卻的必要性1.1冷卻能改善潤(rùn)滑條件空壓機(jī)在工作(gōng zuò)過程中，潤(rùn)滑油的粘度隨著氣溫油膜容易撕破。減弱潤(rùn)滑效果且造成各種事故。嚴(yán)重時(shí)潤(rùn)滑油在高溫作用下蒸發(fā)出輕分餾氧(Oxygen)化物，形成酸瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹脂)和碳化物(carbide)，這些變質(zhì)物容易沉積在起形成積炭，并在高溫高壓下氧化放熱，如果熱量(Heat)未波及時(shí)釋放就會(huì)自燃，產(chǎn)生爆炸(blow up)。下空壓機(jī)工作循環(huán)是1234 1.但如采對(duì)氣缸的冷卻效果差?？諌簷C(jī)的工作循環(huán)就變?yōu)?+2 3排氣溫度即上升，排氣壓力增加。從1可看出，在冷卻不良的條件下，空壓機(jī)的膨脹過程41比正常情況下的膨脹過程41增長(zhǎng)了，而吸氣過程則變短，即121 2.由于吸氣口處大氣壓力基本恒定，所以在這兩個(gè)過程中吸氣速度基木不變。從而吸氣量減少。有氣笊之減少。保持氣缸良好的冷卻能克服排氣溫度高壓力火排氣沿下降的問。1.3冷卻可提高效率(efficiency)（efficiency)為了防止積炭的形成。應(yīng)對(duì)空壓機(jī)的氣缸實(shí)，冷卻，主要目的就是散發(fā)活塞與氣缸之間的摩擦熱。為潤(rùn)滑油提供好的工作壞境，通常控制冷卻水量保持排氣溫度+超過200為宜。
　　士官學(xué)校機(jī)電系助理講師，主要從事機(jī)械(machinery)電子(electronic)方面教學(xué)和研宄
　　在壓礦機(jī)工作過程中。盡使壓縮過程接近等溫壓縮過程，為此須加大氣缸和級(jí)間冷卻(cooling)，盡快釋方女氣體被壓縮后產(chǎn)生的熱量(Heat)。氣缸冷卻的加強(qiáng)使得多變過程指數(shù)減小壓縮過程趨于等溫過程。使實(shí)際循環(huán)的功耗減??；與此同時(shí)，也使氣缸壁溫降低。缸對(duì)吸入新鮮氣體的加熱作用減弱。溫度系數(shù)增大。由1可知，當(dāng)冷卻加強(qiáng)時(shí)，吸氣溫度降低，使實(shí)際循環(huán)過程所包圍的面積變小，因此功耗減少。由此可，加強(qiáng)氣缸和冷卻器(cooler)的冷卻水量是項(xiàng)降低玉縮機(jī)功耗的有效措施；同時(shí)還可使各級(jí)排氣溫度降低。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更安全。資料(Means)明。級(jí)間冷卻溫度每降低3壓縮機(jī)功耗可減少1.4冷卻有利于油水分離(Separation)經(jīng)過壓縮1；的空中含有潤(rùn)滑汕水分等雜質(zhì)，壓縮后冷卻可降低混合氣體溫度，使?jié)櫥秃退帜Y(jié)成體積（volume)較大的液滴。這樣的混合氣體經(jīng)過油水分離器時(shí)。便于將水分和汕霧從空氣中分離出來，可提高氣體質(zhì)量。
　　2空壓機(jī)(compressor)的冷卻(cooling)措施21對(duì)冷卻水量和水質(zhì)的要求冷卻水量與壓縮(compression)產(chǎn)生的熱量(Heat)冷卻水的進(jìn)口溫度壓縮機(jī)部件的傳熱系數(shù)冷卻器的流動(dòng)特性等有關(guān)冷卻水量少則帶走的熱量也少，對(duì)空壓機(jī)的冷卻效果就差但水量過多會(huì)使氣缸(壓縮空氣)壁降溫過快，則在膨脹過程(guò chéng)中冗余容積空氣中的水蒸氣凝結(jié)在氣缸壁上，給壓縮機(jī)的安全工作帶來隱患。昆山空壓機(jī)維修是更換全部磨損的零件，空壓機(jī)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障。所以冷卻水量要參照產(chǎn)品說明書供給。特殊情況(Condition)5可按照經(jīng)驗(yàn)確定131出以上的空壓機(jī)，冷卻水量取要名消耗223水。
　　7尺質(zhì)的優(yōu)劣關(guān)系著水垢的生成，優(yōu)質(zhì)冷卻水不容易生成水垢，有利于水與空壓機(jī)之間的熱傳遞；劣質(zhì)冷卻水很容易生成大量水1水垢阻砑水與空壓機(jī)之間的熱交換(exchange)。昆山空壓機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。所以對(duì)空機(jī)冷卻水的水質(zhì)要求較高。通常按1標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
　　水質(zhì)指標(biāo)（target aim)懸浮機(jī)械雜質(zhì)有機(jī)物油分鹽分暫時(shí)1硬度要求范圍經(jīng)長(zhǎng)，使用(use)水冷肌水管祚從發(fā)生銹蝕，不僅妨礙熱量傳遞（transmission)，還可能（maybe)銹穿水管，使冷卻水進(jìn)入氣管內(nèi)造成嚴(yán)重(serious)事故。昆山空壓機(jī)維修軸承跑外圈一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。并非所有機(jī)頭都按這個(gè)時(shí)間進(jìn)行，如果保養(yǎng)好的可以延后，保養(yǎng)差的則需要提前。 所以在冷卻水腐蝕性較強(qiáng)的環(huán)±克中。常采用鋅塊等拈施防腐(anticorrosion)。
　　22對(duì)進(jìn)水溫度的要求冷卻水溫和水量樣對(duì)冷卻效果有重要影響，但并不是冷卻水溫越低越好，水溫應(yīng)保持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)對(duì)于中間冷卻器，內(nèi)部水溫不應(yīng)超過40；否則，容易在冷卻器的內(nèi)壁上結(jié)有水垢。因此，冷卻器入口處水溫應(yīng)在20，30進(jìn)出口水溫之差保持在15，20，為宜。
　　對(duì)于氣缸冷卻。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。冷卻水溫(Water temperature)過低則壓縮機(jī)在膨脹時(shí)缸內(nèi)空氣中的水分凝結(jié)（condensation），在壓縮時(shí)容易導(dǎo)致水擊；7尺溫過高冷卻效果不明顯。般情況下，氣缸冷卻的進(jìn)水溫度須在30，以上。
　　綜合上述兩種冷卻(cooling)形式，對(duì)壓縮機(jī)(compressor)可采取混聯(lián)流過中間冷卻器(cooler)，冷卻管線內(nèi)氣體再分別流向高低壓氣缸冷卻水套及氣缸。這樣可充分利用冷卻水而又不會(huì)對(duì)設(shè)備(shèbèi)造成隱患。