空壓機油耗過高的7大原因

  　　在我們日常（daily）工作(gōng zuò)中經常遇到空壓機跑油的問題(Emerson)，除了油本身質量(quality)問題以外，還有那些原因會導致(cause)跑油?工程(Engineering)師們在實踐中總結(zǒng jié)出幾種會導致跑油的原因，下面和大家共同分享一下除鐵器廣泛用于冶金、礦山、選煤廠、電廠、陶瓷、玻璃、水泥、建材、化工、食品及飼料加工行業，在新興的垃圾處理工業中，也需要除鐵器回收廢物中的鋼鐵磁選機是在產業界使用最廣泛的、通用性高的機種之一，適用于具有磁性差異物質的分離磁選機廣泛應用于礦業、木材業、窯業、化學、食品等行業。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。昆山空壓機保養冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。除鐵器已在各大型鋼鐵企業，以及金屬礦山、電廠、輕工、耐火材料等行業使用，并發揮巨大的作用。 　　
    1、油氣分離(Separation)罐設計(design)不標準 　　有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統(system)設計不合理，初級分離效果(xiàoguǒ)不理想，使進油分前的油霧濃度包含比重很高，油分負荷(load)過重，處理(chǔ lǐ)能力不足，導致油耗過高。買了這樣的產品(Product)，操作控制技術(technology)再好都沒辦法(methods)了! 　　
    2、加油過多 加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。這簡單的原因，有些人就是粗枝大葉不注意(attention)。 　　
    3、用氣量大，超負荷低壓(Low pressure)使用(use) 　　負荷低壓使用是指用戶(user)使用空壓機時，排氣壓 力并未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些用戶的用氣要求，例如：企業用戶增加(increase)了用氣設備(shèbèi)，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量沒有辦法達到平衡(balance)，假設空壓機額定排氣壓力8kg/c㎡，但實際使用時壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機長期處于負荷運行狀態(status)，無法達到機器(machine)的額定壓力值，導致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件(tiáo jiàn)下，油氣混合物經過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，最終導致耗油量大。 　　
    4、回油管路阻塞 　　當回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網（Filter mesh）)有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣(Basin air)共同被帶走。這些異物通常是由安裝(installation)時掉落的固體雜質造成。 　　 
    5、回油單向閥損壞(damage) 　　若回油單向閥損壞(由單向通變成雙向通)，停機后油分罐內壓則會將大量的機油通過(tōng guò)回油管倒回油分內部，下次機器運行時，油分內部的機油將無法及時吸回機頭，導致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外(此種情況常見于未裝置(Apparatus)油路截止閥(別名截門閥)和機頭排氣出口單向閥的機器)。 
    6、回油管安裝不當在更換(replace)、清洗(Cleaning)、維護修理空壓機時，回油管未插到油分底部(參考：距油分底部弧心1~2mm較好)，導致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。 　　
    7、最小壓力閥故障（fault） 　　若最小壓力閥的密封處有泄漏點或最小壓力閥提前開啟(因各廠家(factory)設計開啟壓力各有不同，通常范圍(fàn wéi)在3.5~5.5kg/c㎡之間)，那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間(time)就會增長(increase)，此時處于低壓狀態的氣體(gas)油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低（reduce)，導致耗油量大。