運行結果(result)改造后氫(Hydrogen)氣預處理(chǔ lǐ)系統(system)每天可回收甲乙酮（tóng）、仲丁醇（chún）液體(liquid)500kg，在壓縮(compression)機機體內(in vivo)冷凝的液體降低（reduce)到50kg以下，剩余少量未凝氣體(gas)在氫(Hydrogen)氣凈化(Purification)系統進行處理，大大降低了壓縮機(compressor)的額外（extra)負荷(load)，壓縮機運行平穩磁選機是使用于再利用粉狀粒體中的除去鐵粉等篩選設備礦漿經給礦箱流入槽體后，在給礦噴水管的水流作用下，礦粒呈松散狀態進入槽體的給礦區。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。昆山空壓機維修軸承跑外圈一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。并非所有機頭都按這個時間進行，如果保養好的可以延后，保養差的則需要提前。 昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。有關壓縮機運行比較數據（data)可以看出，氫(Hydrogen)氣出口溫度（temperature)與原來相比平均降低了15e左右，其中因為入口(rù kǒu)溫度降低使出口溫度降低了約3e，而最大化減少濕分凝結（condensation）放熱使每級壓縮溫升下降(descend)了10e左右，因此起主要作用的是濕分的減少。改造完成后壓縮機系統運行平穩，三級出口溫度一直穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)在105110e之間，裝置(Apparatus)沒有因為壓縮機溫升過高引起波動。
　　項目(xiàng mù)一級二級三級改造前改造后改造前改造后改造前改造后入口(rù kǒu)溫度（temperature)出口溫度溫升溫(Warming)升之差,壓縮(compression)機(compressor)對氣體(gas)做功，氣體近似絕熱(Thermal insulation)升溫是不可避免(avoid)的，這在壓縮機的設計(design)過程(guò chéng)已經充分考慮（consider)但壓縮氣體中含有濕分氣體特別是過飽和（saturation）的濕分氣體在壓縮過程中，由于升壓和壁面接觸(contact)而冷凝，釋放(release)出大量的蒸發(evaporation)潛熱是導致(cause)氣體溫升過高的主要原因，也是降低（reduce)溫(Low temperature)升過高應該首要考慮的因素(factor)。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。另外降低基礎溫度，可以起到同步降低出口溫度的效果(xiàoguǒ)。