螺桿(Screw)式制冷壓縮(compression)機(compressor)是一種高轉速(Rotating speed)的壓縮機，它是利用兩根互相"嚙合（niè hé） "的螺桿作相對旋轉(Rotating)運動(movement)來壓縮空氣(Basin air)。昆山空壓機維修工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。昆山空壓機維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。昆山空壓機保養在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。螺桿式壓縮機可有單螺桿式和雙螺桿式。雙螺桿式的氣缸(壓縮空氣)內裝有兩根螺桿。一根上有四個凸形齒稱為主動轉子（rotor）（又叫陽轉子），另一根上有六個凹形齒（又叫陰轉子）為從動轉子。轉子均為螺旋(spiral)線形。陽陰轉子互相嚙合在共同作反向運功，轉子的兩端安裝(installation)有軸承(bearing)，其轉子齒槽與氣缸之間形成一密封(seal)的空間(space)，并在轉子兩端設有進氣和排氣(Exhaust)口。 　　為了降低排氣溫度（temperature)和最大化減少噪聲(noise)，一般采用對轉子噴油冷卻，同時也可使陰陽轉子之間及與氣缸壁密封。 　　雙螺桿式壓縮機的工作(gōng zuò)原理(yuán lǐ)：（1）進氣過程(guò chéng)：當主動轉子（陽轉子）在馬達的帶動下旋轉。使其與嚙合的從動轉子〔陰轉子）跟著作相向運動〔即一個為順時針，另一個為逆時針）。當運動到與吸氣日相通的位置（position )即開始進氣。當轉子繼續旋轉，此時在密封的空間網站內容積(Capacity)不斷增大，氣體(gas)也不斷地進人，當轉子旋轉至吸氣的溝槽（gōucáo)封住了吸氣口時即完成了進氣過程，此時容積達到最大值。 　　（2）壓縮過程：從B點起轉子繼續旋轉，溝槽的密封面逐漸向排氣口C點移動(mobile)，其密封空問的容積逐漸減小，在該密封空間內的氣態制冷劑即被壓縮而壓力(pressure)升高，一直到被壓縮的空間與排氣口相通為止，即完成了壓縮升壓過程。 　　（3）排氣過程：當轉至與排氣口相通時，隨著轉子繼續旋轉，在密封空間內的高壓氣(Pressure)態制冷劑被壓人排氣管直至完全排出(discharge)而完成排氣過程后，再進行下一個的制冷壓縮循環（continue)過程。 　　雙螺桿式壓縮機具有結構(緊湊(terse)、體積（volume)小、運行可靠等優點。螺桿式壓縮機需有配套的潤滑(lubricating)油(Lubricating oil)系統，因凸凹形陰陽轉子為嚙合轉動，因此噪聲較大。雙螺桿式高低壓串氣時、能量(energy)損失（loss)較大口因摩擦損耗較大。影響(influence)使用(use)的時長。 　　在空調系統中，目前許多制冷機組(unit)采用單螺桿式制冷壓縮機，它由一根螺桿和兩個門式轉子組成。 　　螺桿上下有帶氣室的轉子。當制冷劑通過(tōng guò)吸入管吸進螺桿轉子溝槽內(Slot)。轉子旋轉中，當門式轉子一個齒嚙合進螺桿的溝槽內時，即關閉了進氣口，轉子繼續旋轉，其轉子溝槽與門式轉子齒牙分離(Separation)即開始壓縮空間，隨著空間的減少，里面的制冷劑也即被壓縮而壓力升高，直至達到排氣壓力而排出。 　　因單螺桿壓縮機的結構消除了雙螺桿壓縮機存在的高低壓之間的抽吸旁流，因此可減少能源（解釋:向自然界提供能量轉化的物質)的損失。