近年來，我國部分地區多次發生了嚴重陰霾天氣，如何利用清潔能源減少環境污染是我國經濟發展長期需要面對的重要問題。新能源(new energy)的規模應用以及間歇性可再生能源的大規模入網、傳統電力峰谷差值的增長(increase)，各種能源應用問題也隨之出現，而儲能技術的應用將為解決這些問題提供非常有效的途徑。目前電力儲能技術較多，壓縮空氣儲能由于優勢明顯，未來無疑將成為除抽水蓄能之外最具發展潛力的大規模儲能。
　　電力儲能按照技術分類，可分為機械儲能（抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等）、電磁儲能（超級電容器等）和電化學儲能（鉛酸電池、鋰離子電池、鈉硫電池等）等（見）。
　　在各種儲能技術中，抽水蓄能在規模上最大，達到上GW，技術也最成熟；壓縮空氣儲能次之，單機規模可以達到1MW級別；化學儲能規模較小，單機規模一般在MW級別或更小，并且規模越大控制問題越突出。目前為止，已經大規模投入商業應用的大規模儲能技術（比如1MW級以上）只有抽水蓄能、壓縮空氣儲能兩種。下面對適合大規模儲能的抽水蓄能、壓縮空氣儲能的性能特點分別展開詳細描述。
　　放電時間儲能技術壓縮空氣超級電容飛輪鉛酸電池鋰離子電池鈉硫電池鎳鎘電池鎳氫電池抽水蓄能釩(化學式V )液流電池鋅溴電池能量（MWl電力儲能技術概況1.1抽水蓄能抽水蓄能需要高低兩個水庫，并安裝能雙向運轉(Operation)的電動水泵機組。它利用電能與水的勢能轉變，將風能、太陽能等可再生資源產生的不可控的電能轉變為電網可以接納的穩定電能或者起削峰平谷的目的（見）。
　　抽水蓄能是在電力系統中技術最成熟、應用最廣泛的一種儲能技術。截至2011年，我國抽水蓄能總裝機容量超過1800萬kW，規劃2015年達到3000萬kW.抽水蓄能可以建造為不同容量，能量釋放時間可從幾小時到幾天，是目前唯一達到GW級的儲能技術，同時轉化效率較高，綜合效率可達70% ~85%.其缺點在于需要建設高低兩個水庫，受到特殊的場地要求選址非常困難，而且廠址一般都遠離大規模風電場和太陽能發電場，建設周期也較長，還會帶來一定的生態和移民問題。
　　發電量壓縮(compression)空氣儲能是另一種可以實現大容量和長時間電能存儲的電力儲能系統，是指將低谷、風電、太陽能等不易儲藏的電力用于壓縮空氣，將壓縮后的高壓空氣密封在儲氣設施中，在需要時釋放(release)壓縮空氣推動透平發電的儲能方式。
　　目前，地下儲氣站采用報廢礦井、沉降在海底的儲氣罐、山洞、過期油氣井和新建儲氣井等多種模式(pattern)，其中最理想的是水封恒壓儲氣站，能保持輸出恒壓氣體。昆山空壓機保養冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。地上儲氣站采用高壓的儲氣罐模式。
　　壓縮空氣儲能是一種基于燃氣輪機的儲能技術，技術非常成熟，已經實現大規模商業化應用。壓縮空氣儲能具有容量大、工作時間長、經濟(jīng jì)性能好、充放電循環多等優點，具體如下：⑴規模上僅次于抽水蓄能，適合建造大型電站。
　　壓縮空氣儲能系統可以持續工作數小時乃至數天，工作時間長；⑵建造成本和運行成本比較低，低于鈉硫電池或液流電池，也低于抽水蓄能電站，具有很好的經濟性。
　　隨著絕熱材料的應用僅使用少量或不使用天然氣或石油等燃料加熱壓縮空氣，燃料成本(cost)占比逐步下降；（3）場地限制少。雖然將壓縮空氣儲存在合適的地下礦井或溶巖下的洞穴中是最經濟的方式，但是現代壓縮空氣儲存的解決方法是可以用地面儲氣罐取代溶洞；（4）壽命長，通過維護可以達到40~50年，接近抽水蓄能的50年。并且其效率可以達到60%左右，接近抽水蓄能電站；（5）安全性和可靠性高。壓縮空氣儲能使用的原料是空氣，不會燃燒(combustion)，沒有爆炸的危險，不產生任何有毒有害氣體。萬一發生儲氣罐漏氣的事故，罐內壓力會驟然降低，空氣既不會爆炸也不會燃燒。
　　總之，在我國廣泛不具備建設抽水蓄能電站自然(natural)條件的一些地區，尤其遠離消費中心的大型風電場和太陽能發電場，迫切需要研究開發另外一種能夠大規模長時間(time)使用的儲能技術。由于壓縮空氣儲能優勢明顯，可以彌補抽水蓄能的先天不足，將是有效解決我國大規模儲能問題的重要選擇。
　　2.1工作原理壓縮空氣儲能是基于燃氣輪機技術發展起來的一種能量存儲系統，工作原理非常類似。
　　燃氣輪機(Turbine)裝置由壓氣機、燃燒(combustion)器（或叫燃燒室）和透平3個主要部分組成（見）。燃氣輪機的工作原理為：葉輪式壓氣機從外部吸收空氣，壓縮后送入燃燒器，同時燃料（氣體或液體燃料）也噴入燃燒室與高溫壓縮空氣混合，在定壓下進行燃燒。生成的高溫高壓煙氣進入透平膨脹做功，推動動力葉片高速旋轉，同時驅動壓氣機旋轉增壓空氣，燃氣輪機裝置中約2/3功率用于驅動壓氣機。
　　燃氣輪機的主要結構壓縮空氣儲能一般包括5個主要部件：壓氣(Pressure)機、燃燒室及換熱器、透平、儲氣裝置(Apparatus)（地下或地上洞穴或壓力容器）、電動機/發馬達（見）。其工作原理與燃氣輪機稍有不同的是：壓氣機和透平不同時工作，電動機與發電機共用一機。在儲能時，壓縮空氣儲能中的電動70裝備機械機耗用電能，驅動壓氣機壓縮空氣并存于儲氣裝置中；放氣發電過程中，高壓空氣從儲氣裝置釋放，進入燃氣輪機燃燒室同燃料一起燃燒后，驅動透平帶動發電機輸出電能。由于壓縮空氣來自儲氣裝置，透平不必消耗功率帶動壓氣機，透平的出力幾乎全用于發電。
　　壓氣機電力離合吾透平電動機/發電機燃半-空氣壓縮空氣廢氣儲氣裝置燃半-壓縮空氣儲能基本原理2.2應用現狀壓縮空氣儲能發電已有成熟的運行經驗，最早投運的機組已安全運行30多年。目前已有兩座大規模壓縮空氣儲能電站投入了商業運行，分別位于德國和美國。
　　第一座是1978年投入商業運行的德國Huntorf電站。目前仍在運行中，是世界上最大容量的壓縮空氣儲能電站。機組的壓縮機功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）60MW，釋能輸出功率為290MW.系統將壓縮空氣存儲在地下600m的廢棄礦洞中，礦洞總容積達3.Ixl05m3，壓縮空氣的壓力最高可達10MPa.機組可連續充氣8li，連續發電2li.該電站在1979年至1991年期間共啟動并網5000多次，平均啟動可靠性97.6%.實際運行效率約為42%.第二座是1991年投入商業運行的美國Alabama州的McIntosh壓縮空氣儲能電站（見）。儲能電站壓縮機組功率為50MW，發電功率為110MW.儲氣洞穴在地下450m，總容積為5.6xl05m3，壓縮空氣儲氣壓力為7.5MPa.可以實現連續41h空氣壓縮和26h發電，機組從啟動到滿負荷約需9min.該電站由Alabama州電力的能源控制中心進行遠距離自動控制。實際運行效率約為54%. 2700MW的大型(Large scale)壓縮空氣儲能商業電站，該電站由9臺300MW機組組成。壓縮空氣存儲于地下670m的地下巖鹽層洞穴內，儲氣洞穴容積為9.57xl06m3.日本于2001年投入運行的上砂川盯壓縮空氣儲能示范項目(xiàng mù)，位于北海道空知郡，輸出功率為2MW，是日本開發400MW機組的工業試驗(test)用中間機組。它利用廢棄的煤礦坑（約在地下450m處）作為儲氣洞穴，最大壓力為8MPa.瑞士ABB（現已并入阿爾斯通）正在開發聯合循環壓縮空氣儲能發電系統。儲能系統發電功率為422MW，空氣壓力為3.3MPa，系統充氣時間為8h，儲氣洞穴為硬巖地質，采用水封方式。目前除德、美、日、瑞士外，俄、法、意、盧森堡、南非、以色列和韓國等也在積極開發壓縮空氣儲能電站。
　　我國對壓縮空氣儲能系統的研究開發開始比較晚，大多集中在理論和小型實驗層面，目前還沒有投入商業運行的壓縮空氣儲能電站中科院工程熱物理研究所正在建設1.5MW先進(advanced)壓縮空氣儲能示范系統。
　　根據壓縮空氣儲能的絕熱方式，可以分為兩種：非絕熱壓縮空氣儲能、帶絕熱壓縮空氣儲能。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。同時根據壓縮空氣儲能的熱源不同，非絕熱壓縮空氣儲能可以分為無熱源的非絕熱壓縮空氣儲能、燃燒燃料的非絕熱壓縮空氣儲能，帶絕熱壓縮空氣儲能可以分為外來熱源的帶絕熱壓縮空氣儲能、壓縮熱源的帶絕熱壓縮空氣儲能（見）。
　　無熱源的非f燃燒燃料的絕熱(Thermal insulation)壓縮空：非絕熱壓縮氣儲能l空氣儲能無熱源燃燒燃料儲熱壓縮空氣儲能的分類3.1無熱源的非絕熱壓縮空氣儲能無熱源的壓縮空氣儲能系統既不采用燃燒燃料加熱，也不采用其他外來熱源和絕熱裝置(Apparatus)。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
　　在儲能時，電動機帶動壓氣(Pressure)機壓縮空氣并存于儲氣裝置中；放氣發電過程中，高壓空氣從儲氣裝置釋放，驅動透平帶動發馬達輸出電能（見）。
　　無熱源的非絕熱壓縮空氣儲能優點是結構簡單，但系統能量密度（單位:g/cm3或kg/m3)和效率較低。因此，它僅應用在微小型系統中，用作備用電源、空氣馬達動力和車用動力等，不適應大規模儲能。
　　無熱源的非絕熱壓縮空氣儲能3.2燃燒燃料的非絕熱壓縮空氣儲能燃燒燃料的非絕熱空氣壓縮蓄能的特點是需要向系統提供較多額外的燃料，放氣時加熱從儲氣裝置中流出的空氣。
　　典型代表為德國的Huntorf壓縮空氣儲能電站和美國Alabama州的McIntosh壓縮空氣儲能電站。它們與壓縮空氣儲能基本原理相比，壓縮過程和膨脹過程為二級，壓縮過程包括級間以及級后冷卻，膨脹過程包括中間再熱結構。
　　德國的Huntorf壓縮空氣儲能結構見。在儲能過程中，電動機帶動壓縮機，空氣通過兩級壓縮成高壓空氣，同時使用冷卻裝置，在進入儲氣裝置之前被冷卻，然后存于儲氣裝置中。在釋能過程中，高壓空氣從儲氣裝置釋放，通過兩次補燃，驅動透平帶動發電機輸出電能。
　　燃燒燃料的非絕熱壓縮空氣儲能（不帶回熱）統結構見。它與德國的Huntorf壓縮空氣儲能不同之處在于它是帶有余熱回收裝置的壓縮空氣儲能系統，通過回收渦輪（Turbo）排氣中的廢熱預熱壓縮空氣，從而可以提高系統的熱效率。由于具有回熱結構，McIntosh電站的單位發電燃料消耗（consume)相對于Huntorf電站節省了燃燒燃料的非絕熱壓縮空氣儲能（帶回熱）72裝備機械電力壓氣機離合器透平電動機/發電機空氣冷卻裝S儲氣裝置燃半-余熱轉換器廢氣電力壓氣機離合器透平空氣電動機/發電機冷卻裝3儲氣裝置壓氣機電力透平離合器電動機/發電機空氣壓縮空氣廢氣儲氣裝置帶絕熱非絕熱3.3外來熱源的帶絕熱壓縮空氣儲能此類壓縮空氣儲能是通過存儲外來熱源代替燃料燃燒加熱。外來熱源可以是太陽能熱量、電力、化工、水泥等行業的余熱廢熱等。目前應用最廣泛是太陽能熱能，太陽能熱利用是一種最現實、最有前景、最能夠有份額的替代化石能源消耗的太陽能利用方式方法，通過太陽集熱器可以獲得550°C以上的高溫，但由于太陽能的間歇性和不穩定性，儲熱裝置在太陽能熱利用系統中具有先天的需求。
　　在儲能過程中，電動機帶動壓縮機，壓縮成高壓空氣存于儲氣裝置中，外來熱源熱能存儲在儲熱裝置中。在釋能過程中，利用存儲的外來熱源熱能加熱壓縮空氣，驅動透平帶動發電機輸出電能（見0）。
　　壓氣機電(jī diàn)力透平離合吾兩p電動機/發電機空氣壓縮空氣儲熱換熱裝置廢氣儲氣裝置外來熱郊溫，增加了對壓氣機耐熱材料的要求。昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。系統雖然去除了燃燒室，但是增加了儲熱裝置，會帶來管道和閥門(功能：截止、導流、穩壓、分流等)數量的增加與儲氣裝置體積過大的問題。
　　壓氣機電力離合器離合吾透平電動機/發電機空氣儲熱換熱裝置廢氣壓縮空氣儲氣裝置1壓縮熱源的帶絕熱壓縮空氣儲能傳統的壓縮空氣儲能主要通過透平直接發電。
　　為了提高系統工作方式的靈活性，改善系統的效率和適應特殊用途等，逐步出現了直接利用經過壓縮空氣儲能壓縮后的高壓空氣與其他熱力循環系統耦合的應用方式
　　0外來熱源的帶絕熱壓縮空氣儲能3.4壓縮熱源的帶絕熱壓縮空氣儲能壓縮空氣儲能系統中空氣的壓縮過程接近絕熱過程，產生大量的壓縮熱。如在理想狀態下，壓縮空氣至10MPa，能夠產生650°C的高溫。
　　在儲能過程中，壓縮(compression)熱源的帶絕熱(Thermal insulation)壓縮空氣儲能將空氣壓縮過程中的壓縮熱存儲在儲熱裝置(Apparatus)中，高壓空氣存于儲氣裝置中。在釋能過程中，利用存儲的壓縮熱能加熱壓縮空氣，然后驅動渦輪（Turbo）做功（見1）。
　　與非絕熱(Thermal insulation)壓縮空氣儲能相比較，綜合效率最高可達到70%.同時，此系統中壓氣機的出口會達到650°C的高4.1壓縮空氣儲能與可再生能源（解釋:向自然界提供能量轉化的物質)耦合系統風電和太陽能發電出力的不確定性和波動性給電網的實時功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）平衡和安全穩定運行帶來諸多問題。壓縮空氣儲能可實現間歇式可再生能源穩定輸出(Output)，為可再生能源大規模(guī mó)利用提供有效的解決方案(fāng àn)。
　　在用電低谷，風電場的多余電力驅動壓氣機，壓縮并儲存壓縮空氣，同時太陽能熱能存儲在儲熱裝置(Apparatus)中。
　　在釋能過程中，利用太陽能熱能和尾氣中的熱量加熱壓縮空氣，需要時通過(tōng guò)燃燒(combustion)進一步加熱壓縮空氣，然后進入透平發電上網此系統可以有效解決可再生能源的并網問題，進一步提高歇式可再生能源在電網中供電的比例（見2）。
　　風電場壓氣機離合器電網透平電動機/發電機t.壓縮空氣儲氣裝置燃料廢氣儲熱換熱裝置余熱轉換器太陽能熱能2壓縮空氣儲能與可再生能源（解釋:向自然界提供能量轉化的物質)耦合系統等儲氣裝置里；在用電高峰時，壓縮空氣通過燃氣輪機的廢氣加熱之后，可以直接噴入或者同燃氣輪機壓縮空氣混合噴入燃燒室，以增加燃氣輪機出功，其排氣仍通過余熱換熱器加熱壓縮空氣儲能中的空氣。
　　壓氣(Pressure)機透平電力壓氣機余熱燃料(fuel)轉換器廢氣壓縮空氣儲氣裝置4.2壓縮空氣儲能與燃氣輪機耦合系統壓縮空氣儲能與燃氣輪機的結構和工作(gōng zuò)原理類似，可以組合成高效率的耦合系統，有效利用壓縮空氣儲能起到削峰平谷的目的（見3）。
　　為了提高能源利用效率，在一般情況下，大功率燃氣輪機需要連續高負荷運行，而壓縮空氣儲能則作為燃氣輪機發電的“加力裝置”。在用電低谷時，多余電力用來壓縮空氣并儲存在地下洞穴或者地上高壓容器3壓縮空氣儲能與燃氣輪機耦合系統目前壓縮空氣儲能在我國仍然處在探索階段，技術尚未成熟，但是系統規模大、儲能成本低，尤其在我國風能、太陽能等可再生能源與消費中心地區嚴重逆向分布的背景下，必將會在未來電力系統中得到廣泛的應用。
　　裝備機械