空氣壓縮機的噪聲與控制操作這個問題，我們首先就需要知道，空壓機噪聲的來源，才能夠找到解決他的方法(method)，詳情請看下面的概述。

    空氣壓縮(compression)機(compressor)的噪聲與控制（control)操作(operate)這個問題，我們首先就需要知道，空壓機噪聲的來源，才能夠找到解決他的方法，詳情請看下面的概述。
     空壓機的噪聲是由氣流噪聲（主要通過進、排氣(Exhaust)口向外輻射）、機械（machinery）運動部件撞擊、磨擦產生的機械性噪聲以及包括電動機或些油機所產生的噪聲組成。 
    一般固定用的容積式壓縮機(compressor)，周期性的進、排氣(Exhaust)所引起的空氣動力噪聲是整機噪聲的主要成分(ingredient)。昆山空壓機維修空壓機按用途可分為：冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。這種噪聲一般比機械噪聲高水平5∽10dBA。對于往復式壓縮機（容積式）。由于轉速(Rotational Speed)較低，整機噪聲一般是低頻性；對于螺桿式壓縮機（容積式），轉速較高，整機噪聲一般是呈中、高頻（Induction Heating）性；而由柴油機驅動的移動式壓縮機，柴油機的噪聲則是主要噪音來源，其噪聲一般為低、中頻性，而且它的噪聲級遠遠超過壓縮機本身的噪聲。
    在我國，移動式以排量6、9、12米3/分和固定式L型10、20、40米3分六種產品(Product)在各廠礦企業得到廣泛(extensive)的應用。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。因此考慮（consider)解決這六種產品的噪聲問題，將在相當程度上解決了空壓機的噪聲問題。當然，在這六種產品上施用的有效噪聲控制（control)措施，也完全適用于其它排量的空壓機，并且同樣可取得滿意的效果。
    未加降噪措施（指針對問題的解決辦法)，固定L型往復式空壓機（排量10、20、40米3/分），離機組1米處，噪聲級為88∽95dBA；螺桿式空壓機（排量10、20米3/分），離機組1米處，噪聲級為95∽105dBA；移動式空壓機（排量6、9、12米3/分），離機組1米處，噪聲平均為100∽105dBA。
    隔聲罩與消聲器對空壓機噪聲的降低將起到顯著的作用。當然，對振動較突出的機組，還應采取隔振措施（指針對問題的解決辦法)。
    對10、20、40米3/分的L型固定往復式空壓機，在進氣口未采用消聲器時，進氣口輻射的噪聲在整機噪聲中占主要地位。昆山空壓機維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。在進氣口安裝(ān zhuāng)適當的消聲器后，整機噪聲一般可降到90dBA，甚至于85dBA以下（1米距離）。如果進一步降低噪聲，需要在空壓機上復蓋隔聲罩，方能獲得整機噪聲的大幅度降低。
    對10、20米3/分的螺桿式空壓機，在目前情況(Condition)下，只有采用帶進、排氣口消聲器的隔聲罩，才有希望將組噪聲降到85dBA以下（1米距離）。
    對6、9、12米3/分的移動式空壓機，其主要噪音來源是驅動機----柴油機的排氣噪聲以及柴油機殼體輻射的噪聲。些油機的振動也是一個比較嚴懲的問題。解決的辦法：主要是在柴油機排氣口采用適當的排氣消聲器，在壓縮機(compressor)進氣口安裝進氣消聲器，在柴油機和壓縮機座下安裝適當的減振裝置(device)以及整個機組采用隔聲罩才能使機組的噪聲降到85dBA以下。
    正確設計或選用適當的消聲器和隔聲罩，是降低（reduce)現有空壓機噪聲的關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)問題。國內現已有不少噪聲控制設備廠家，可提供有效的低頻性和低中頻性，因此采用搞性消聲器較為合理。國內現已出現一種結合擴張室抗性消聲器原理制成的文氏消聲器，對于控制L型或V型空壓機的進氣噪聲，都有較突出的效果（effect）。這種消聲器，不但消聲值高，而且具有阻損低、結構(Structure)簡單、使用方便等優點。
空氣壓縮(compression)機在粉末涂裝中運用 空氣壓縮機變頻（frequency conversion)恒壓供氣可以節能。