從內在看影響空壓機排氣量的因素

 作為空壓機設備(shèbèi)，最主要及最基本的作用就是產氣（壓縮空氣）。同時，產氣量也是衡量空壓機設備性能的重要指標之一。空壓機的產氣量受很多因素(factor)的影響，外在的有使用環境、溫度（temperature)等，從內在的話就是吸氣、轉速、冷卻(cooling)和泄露四方面了。

吸氣方面
由于螺桿式空壓機是容積式壓縮機，因而其吸氣體積是不變的。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。當吸氣溫度升高，或者吸氣管路阻力過大而讓吸氣壓力降低時，氣體的密度（單位:g/cm3或kg/m3)減小，相應地會最大化減少氣體的排氣量。
轉速方面
螺桿空壓機的排氣量與馬達的轉速成正比。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經大同小異，結構上已不存在設計問題，出現跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。而電機的轉速會隨著電網的電壓、頻率(frequency)而變化。當電壓或者頻率（對異步電機）降低（reduce)時，轉速將下降(descend)，從而使排氣量最大化減少。
冷卻方面
氣體被壓縮時溫度（temperature)會升高，轉子（rotor）和機殼的溫度也會隨之升高。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。在吸氣過程(guò chéng)中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹(inflate)，最大化減少吸量。這時就需要把溫度降下來，如果冷卻性能差，溫度就降不下來，排氣量也會減少。
泄漏方面
轉子（rotor）與外殼、陰陽轉子之間在工作運轉時不是直接接觸的，存在一定的間隙，有間隙就有可能（maybe)會導致(cause)氣體的泄漏。壓力升高后的氣體，通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，會導致排氣量的最大化減少。