什么是兩級壓縮，其壓縮過程(guò chéng)為自然空氣通過空氣過濾器（作用：過濾雜質(zhì)等）進(jìn)入第一級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油(Lubricating oil)混合，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低（reduce)了溫度（temperature)。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級轉(zhuǎn)子，進(jìn)行二級壓縮，被壓縮到最終排氣壓力。最后通過排氣法蘭排出壓縮機，完成整個壓縮過程。
兩級壓縮節(jié)能型螺桿空壓機在同等功率（指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少）下，可比單級壓縮的噴油螺桿空氣壓縮機多10%-20%的氣量。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機是非常大的應(yīng)用程序。或者說，在壓縮同等氣量下，兩級壓縮比單級壓縮平均可節(jié)省(spare)5-8%的功率。高端節(jié)能型兩級壓縮噴油螺桿式空壓機，不但比單級噴油螺桿空氣壓縮機節(jié)能，而且由于每級壓縮比低、轉(zhuǎn)子（rotor）和軸承的受力小，加上轉(zhuǎn)子直徑大、轉(zhuǎn)速低，所以運行更可靠。不但具有單級噴油螺桿空氣壓縮機的所有優(yōu)點。
兩級空壓機具有獨一無二的主機設(shè)計。昆山空壓機空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。它將一級壓縮轉(zhuǎn)子和二級壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個機殼內(nèi)，并分別通過齒輪直接傳動，使每級轉(zhuǎn)子都能獲得最佳線速度，因此，壓縮效率(efficiency)比較高。 相比于單級壓縮，兩級壓縮趨近于最省功的等溫壓縮，從原理上，兩級比單級壓縮節(jié)能5~8%，采用兩級壓縮機，就是采用大小不同的兩組螺桿轉(zhuǎn)子，實現(xiàn)合理的壓力分配，降低了每次壓縮比，低的壓縮比還有連個特別的優(yōu)點：一個是減少了內(nèi)泄漏，提高了容積效率；另一個是大大降低了軸承(bearing)的負(fù)荷，提高了軸承壽命，增加了主機壽命。
兩級壓縮節(jié)能型噴油螺桿空壓機不同于其它品牌的另一特點是，它采用高效（指效能高的）節(jié)能的內(nèi)置式冷卻(cooling)方式，不但冷卻效果好，而且又可降低（reduce)級間的壓力損失（loss)，提高壓縮效率(efficiency)。昆山空壓機保養(yǎng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會導(dǎo)致軸承孔磨損加大，從而其配合更無法達(dá)到設(shè)計要求。大家可以通過不同的結(jié)構(gòu)來想想具體的解決辦法。除螺桿主機外，機組其它系統(tǒng)(system)及結(jié)構(gòu)布置，同單級噴油螺桿空氣壓縮機完全一樣，這對用戶的維護和使用帶來了方便。由于空氣壓縮機是一個能耗很大的通用機械，所以，對用氣量大、長期連續(xù)（Continuity)運行的用戶，應(yīng)優(yōu)先考慮（consider)采用節(jié)能型兩級壓縮螺桿空壓機。