干貨！空壓機油路上各組件功能說明

油路系統(system)是空壓機的一個重要系統，相當于人的血液系統，保證潤滑油(Lubricating oil)的正常流動以及發揮其性能，支撐起空壓機系統的正常運行。那么油路系統上有什么組件呢？各組件的功能能說明以及注意(attention)事項是什么呢？
油冷卻(cooling)器：油冷卻器(cooler)與空氣后冷卻器的冷卻方式相同，有風冷與水冷兩種冷卻方式。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。若環境狀況不佳，則風冷式冷卻器的翅片易受到灰塵覆蓋（Cover)而影響(influence)冷卻效果，導致(cause)排氣溫度過高跳停。因此每一相當時期，應用壓縮空氣將翅片表面的灰塵吹掉，若沒有辦法吹干凈則必須以溶劑來清洗，務必保持冷卻器散熱表面干凈。管殼式冷卻器在堵塞時，必須以特殊藥水浸泡，且以機械方式將堵塞在管內的結垢（屬于化學遺留物）清除，務必確定完全清洗干凈。
油過濾器（作用：過濾雜質等）：油過濾器是一種紙質的過濾器，其功能乃是除去油中雜質，如金屬微粒、油劣化物等，過濾精度在5μ-10μ之間，對軸承(bearing)及轉子（rotor）有完善的保護作用，是否應當更換油過濾器可由其壓差指示和運轉時間來判斷，如果壓差指示燈亮，表示油過濾器阻塞，必須更換。新機第一次運轉300h之后即需更換油過濾器，爾后則依壓差指示燈或運轉時間來更換。
油氣分離器：是用多層細密的玻璃材質纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣經過油氣分離器后幾乎可被完全濾去。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。昆山空壓機維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。空壓機轉1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，更換所有有問題的配件。正常運轉下，油氣分離器可使用約3000-4000h。唯潤滑油的油品及周圍環境的感染程度對其壽命影響甚大，如果環境污染嚴重，可考慮加裝前置空氣過濾器；至于潤滑油的選擇(xuanze)，必須采用高品質（Character)的空壓機潤滑油，最忌使用假油或混合使用。油氣分離器出口裝有安全閥及壓力維持閥，壓縮空氣由此引出，通至后冷卻器(cooler)。
溫控閥：冷卻(cooling)器前方裝有一溫控閥，其功能是維持排氣溫度在壓力露點溫度以上。剛開機時，潤滑油(Lubricating oil)溫度低，此時溫控閥會自動把回流的回路打開，油則不經過油冷卻器而直接進入主機內。若油溫升高到60-71℃以上則閥慢慢打開，至75-85℃時全開，此時油會全部經過油冷卻器再進入機體內。