隨著空壓機(jī)的廣泛應(yīng)用，與空壓機(jī)相關(guān)的知識也越來越為人們感興趣，因為了解越多，對空壓機(jī)的掌握也就越深，不至于使其出現(xiàn)大的故障（fault），正如空壓機(jī)油一樣，如何控制（control)它的油溫，就是一個值得深思的問題。
空壓機(jī)中空壓機(jī)油（潤滑油(Lubricating oil)）溫度的變化，對空壓機(jī)油的潤滑效果將產(chǎn)生一定的影響，從而對設(shè)備(shèbèi)的正常運(yùn)行及使用壽命(lifetime)產(chǎn)生影響。昆山空壓機(jī)維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障。空壓機(jī)轉(zhuǎn)1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機(jī)，更換所有有問題的配件。某公司動力分廠空壓站有7臺空壓機(jī)，現(xiàn)已運(yùn)行20多年，因潤滑油引起的設(shè)備事故發(fā)生多起，其中大多數(shù)原因是未能控制（control)好空壓機(jī)油的油溫，由于油溫的不穩(wěn)定性，使空壓機(jī)油的油質(zhì)發(fā)生變化。
在日常運(yùn)行過程中，經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)(Produce)中這些空壓機(jī)的油溫一般在80～90℃之間，而根據(jù)空壓機(jī)油的運(yùn)行原理，空壓機(jī)油的油溫在小于40℃和大于90℃的時候，油質(zhì)將發(fā)生變化。
在油溫小于40℃時，油質(zhì)粘度過大，機(jī)械摩擦受阻，同時更危險的是易產(chǎn)生大量的積碳，大量的積碳的產(chǎn)生，將使設(shè)備在高溫條件下發(fā)生燃燒或爆炸；在油溫大于90℃時，油質(zhì)易氧化（oxidation)，粘度降低（reduce)或變質(zhì)，潤滑效果不佳，使設(shè)備壽命(lifetime)縮短。因此為減少設(shè)備事故，必須將空壓機(jī)溫度控制在80一90℃之間。
1、油溫超標(biāo)的原因分析
1．1油溫過低的原因
空壓機(jī)油的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃。導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機(jī)油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機(jī)油得不到充分利用。
1．2油溫過高的原因
導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高；循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過高。昆山空壓機(jī)維修拆卸中應(yīng)按空壓機(jī)的各部件的結(jié)構(gòu)不同，預(yù)先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。
2、油溫的控制方法
2．1油溫過低的控制方法
油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

　　(1)加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環(huán)水的流量(單位:立方米每秒)為原來的1／3，使油冷卻器(cooler)的冷卻效果降低，油溫升高。

　　(2)保持1～2臺壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過機(jī)械摩擦使油溫自然上升。
2．2油溫過高的控制方法
長期油溫過高，油質(zhì)變差，空壓機(jī)油起不到潤滑效果，這樣會加大設(shè)備的磨損（零部件失效的一種基本類型）。可采取以下方法降低油溫：

　　(1)夏季氣溫較高時，油溫長期高于50℃，有時還會超過標(biāo)準(zhǔn)限值60℃。控制的辦法是開啟廠房的天窗、門窗通風(fēng)；在氣溫很高的天氣，定時用冷卻(cooling)水沖刷廠房地面降溫。

　　(2)夏季循環(huán)冷卻水的水溫居高不下，使油冷卻器的效果不佳，油溫升高。因此應(yīng)及時采取降溫措施，降低循環(huán)水溫。

　　(3)若發(fā)現(xiàn)油窗內(nèi)的油的顏色變稀、發(fā)白，應(yīng)及時檢查油質(zhì)情況。若油的粘度降低應(yīng)及時更換新油或補(bǔ)充部分新油，通常在3～6個月內(nèi)應(yīng)更換新油。

　　(4)保持油冷卻器的暢通，應(yīng)定期檢查冷卻器的使用效果。通常油冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一，因此發(fā)現(xiàn)油冷卻器堵塞時應(yīng)及時清洗，以保證油冷卻器的冷卻效果和設(shè)備的正常運(yùn)行。

　　(5)油冷卻器(cooler)潤滑油的標(biāo)號在冬季為13機(jī)油。在夏季為19機(jī)油，油箱潤滑油的標(biāo)號為40機(jī)油。在選擇潤滑油時，在條件允許的情況下，應(yīng)選擇質(zhì)量好的潤滑油，以保證油質(zhì)最大化減少積碳。

　　(6)在油溫溫度長期高于50℃，且循環(huán)（continue)冷卻水無法將油溫降下來時，應(yīng)在循環(huán)冷卻水中通人一定比例的新鮮自來水，以降低冷卻水的溫度或油的溫度。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會導(dǎo)致軸承孔磨損加大，從而其配合更無法達(dá)到設(shè)計要求。大家可以通過不同的結(jié)構(gòu)來想想具體的解決辦法。若通人新鮮自來水仍不能降低油溫，可將新鮮自來水直接通人冷卻器系統(tǒng)(system)，但這樣的時間不宜過長，應(yīng)在1—6天之間為宜。
通過(tōng guò)以上闡述，我們對空壓機(jī)油溫的控制也有了一定的了解，控制好空壓機(jī)油溫，可以減少空壓機(jī)故障和意外事故的發(fā)生，對于企業(yè)發(fā)展和安全生產(chǎn)都至關(guān)重要。