眾所周知，空壓機(jī)的使用環(huán)境是有一定要求的。在建立空壓機(jī)站時(shí)，都會(huì)建議選擇通風(fēng)散熱良好、空氣質(zhì)量好、濕度低、遠(yuǎn)離腐蝕性和刺激性氣體等地方。那么空壓機(jī)的使用環(huán)境為什么有這些要求呢

　　一、空壓機(jī)的運(yùn)行環(huán)境中如果帶有腐蝕性或刺激性的氣體，如硫（化學(xué)符號(hào)：S）化物、清洗用的化學(xué)制劑等發(fā)在空氣中。壓縮機(jī)本身的高溫就加速了機(jī)油的氧(Oxygen)化，一旦這些氣體進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)，就會(huì)與潤(rùn)滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生積碳和油泥等。一部分雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)會(huì)被油過濾器攔截，而另一部分的雜質(zhì)會(huì)隨著油氣混合物上升到油分，在氣體通過油分時(shí)，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，將過濾孔堵塞，油分的阻力就會(huì)慢慢增大，致使油分在較短的時(shí)間內(nèi)就需要提前更換。

　　二、一般情況(Condition)下，溫度（temperature)越高，空壓機(jī)的排氣溫度就越高，而且排氣溫度就越難控制（control)。昆山空壓機(jī)空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動(dòng)清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。如果工作的環(huán)境溫度高，那么其空氣的壓強(qiáng)也就越小，很難發(fā)揮(表現(xiàn)出內(nèi)在的能力)出空壓機(jī)的應(yīng)有作用。

　　三、過濾精度（精確度）差的空氣過濾器（作用：過濾雜質(zhì)等）會(huì)讓部分空氣中的粉塵（形態(tài)：固體微粒）顆粒沒有辦法被攔截，而直接進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)，使油濾和油分的負(fù)荷過大，導(dǎo)致油濾和油分過早出現(xiàn)阻塞。昆山空壓機(jī)空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動(dòng)清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。

　　四、油分濾材上的水份過多會(huì)使濾材發(fā)脹、微孔收縮，使油分的有效分離面積最大化減少，導(dǎo)致油分的阻力增大，油分提前堵塞。昆山空壓機(jī)維修拆卸中應(yīng)按空壓機(jī)的各部件的結(jié)構(gòu)不同，預(yù)先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。

　　五、當(dāng)機(jī)組停機(jī)后外部的氣流會(huì)隨著最小壓力閥的泄漏處回流到油分，由于溫度和氣壓的同時(shí)降低（reduce)會(huì)使氣體凝結(jié)成水滴，水滴進(jìn)入油分就會(huì)使濾材吸水發(fā)脹變質(zhì)。
空壓機(jī)站的選址環(huán)境需要考慮（consider)周全，不好的環(huán)境因素(factor)會(huì)影響(influence)空壓機(jī)的使用性能和效率，還有可能（maybe)會(huì)增加故障（fault）的發(fā)生，縮短機(jī)組的使用壽命(lifetime)。