水冷型空壓機缺水的后果

空壓機在運行中，冷卻是必不可少的一個環節。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。在運行過程中，要做好巡查和維護，保證冷卻器的冷卻性能和效果，使空壓機在等溫的情況(Condition)下工作。
螺桿空壓機的冷卻(cooling)方式分為水冷和風冷兩種，對于水冷型空壓機，應該注意冷卻水的情況，一旦斷水必須馬上停車巡查。昆山空壓機維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。空壓機轉1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，更換所有有問題的配件。
水冷型螺桿空壓機需要用水冷卻的部件有氣缸、中間冷卻器(cooler)、空壓機后冷卻器以及潤滑油(Lubricating oil)冷卻器等。
對于氣缸和中間冷卻器來說，冷卻的目的之一在于降低（reduce)排氣溫度（temperature)，使排氣溫度不超過允許范圍。由此可知，螺桿式空壓機斷水后，氣缸和中間冷卻器得不到冷卻，而空壓機的排氣溫度急劇升高。這不僅會造成氣缸內潤滑油(Lubricating oil)失去潤滑性能，使運動部件急劇磨損（零部件失效的一種基本類型），而且會使潤滑油分解，油中易揮發組分與空氣混合，引起燃燒、爆炸等事故。
對于空壓機潤滑油(Lubricating oil)冷卻(cooling)器(cooler)來說，空壓機斷水將使潤滑油得不到很好的冷卻，空壓機潤滑油溫度提高。這樣，輕則使潤滑油黏度下降(descend)，潤滑性能變差，運動部件磨損加劇，降低（reduce)機器壽命和增加功耗；重則使潤滑油分解，油中易揮發組分混入空氣中，引起一系列事故。
空壓機的冷卻十分重要，尤其是水冷型空壓機。當空壓機缺水、斷水時，如果沒能及時發現并排除（Remove)故障（fault），不僅嚴重影響(influence)空壓機的性能，對空壓機造成巨大的損害，降低（reduce)其使用的時長，甚至還會引起燃燒、爆炸等事故的發生。