螺桿制冷壓縮機的應用越來越普遍，有一部分已進入故障多發期。當制冷壓縮機陰陽轉子、機體、排氣端座的磨損達到0．65rnm 以上時，制冷壓縮機運轉時就會產生振動，聲音異常、制冷量下降，壓縮機無法正常工作。

　　一、 螺桿制冷壓縮機磨損（零部件失效的一種基本類型）的原因
1、壓縮機部件磨損后未及時更換
分析螺桿制冷壓縮機的受力，陰陽轉子（rotor）嚙合過程(guò chéng)中，形成V形的工作容積，來完成對氣體的吸氣、壓縮和排氣，同時對陰陽轉子和機體產生作用力，陰陽轉子之間的反作用力傳遞給滑動軸承、向心推力球等軸承上。這樣，陰陽轉子等部件之間雖存在磨損（零部件失效的一種基本類型），因有油潤滑，表面又經特殊處理(chǔ lǐ)，所以比較耐用。但是，如果承受力的軸承受損，則會使陰陽轉子位置發生移動，使陰陽轉子在短時間內磨損，同時磨損機體和端座。
2、由于操作控制失誤等造成供油不足，使制冷壓縮機于干磨狀態。
3、油和吸入的氣體中含有雜質，使制冷壓縮機陰陽轉子、機體、排氣端座產生大的劃痕，造成內泄漏，無法正常工作。

　　二、螺桿制冷壓縮機磨損的維修方法
1、采用電鍍的方法。
即在所需維修的部件表面鍍上一層鉻(Chromium)。在需維修的部件表面鍍一層鉻(電鍍)后，再加工至規定尺寸，然后進行裝配(assemble)。此方法費用(expense)較高。
2、在陰陽轉子（rotor）沒有彎曲變形的前提下，用高分子粘合劑修補磨損部件，其步驟如下：
除油，即清除維修部件毛孔中的存油，以增強粘合的效果。可采用噴、打、烤所要維修的部件，來清除維修部件毛孔中的存油。
把所要維護修理的部件表面弄成麻面。
用丙酮來處理表面。
用刷子將強力高分子粘合劑刷在部件的表面。
可用油石、金剛砂紙處理，也可上機床磨光，使其間隙滿足螺桿制冷壓縮機的裝配要求。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經大同小異，結構上已不存在設計問題，出現跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。
案例：一臺LG12.5雙螺桿制冷壓縮機，制冷劑為R22，標準工況制冷量200kw ，轉子間傳動方式方法：陰帶陽。LG12.5雙螺桿制冷壓縮機使用一段時間后，有異常的聲音，未引起重視。直至機組無法正常工作。拆后發現，陰陽轉子、機體、排氣端座的磨損（零部件失效的一種基本類型）在0.65rnm 以上，廠家認為無維護修理價值，采用此法修后，已運轉兩年，效果較好。總之，平時一定要注意螺桿制冷壓縮機的維修和保養。如，壓縮機運轉2年要拆卸。檢修同時更換滾動軸承(bearing)和 ;o ;形環等，避免螺桿制冷壓縮機因磨損而無法正常工作。
3、激光熔覆
軸類零件的激光熔覆與修復工藝
（1）預處理工序：包括工件表面除油、除銹→ 噴砂清理（進一步清理）→熔覆前處理（將需要激光熔覆的區域清洗干凈，將存在明顯缺陷的區域整平）；
（2）質量檢驗工序：采用磁粉探傷、X射線探傷、熒光探傷或者顯示劑探傷法對清洗干凈的表面進行探傷，確定有無明顯的缺陷區域存在。
（3）激光熔覆：采用自主知識(zhī shí)產權的合金(alloy)粉末進行激光熔覆，不需要預熱，不產生冶金裂紋，硬度高可以達到HRC63。
（4）后續加工處理：包括激光熔覆區域的拋磨修整與后處理；必要時噴耐磨涂層。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
（5）質量檢驗與驗收：檢驗方法同步驟2，確認激光熔覆處理后零件表面無各種缺 陷，即可進行驗收。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。經過上述處理工序，可以將軸類零件復舊如新。大型齒輪的激光淬火(quenching)/熔覆 激光淬火齒輪與齒圈，熱注入量小，齒輪或者齒圈的熱變形小，不降低齒輪的精度（精確度），不破壞齒面的表面粗糙度。采用激光熔覆技術可以直接對斷齒等情況(Condition)進行修復。