空壓機(jī)用戶(hù)經(jīng)常被油泥積碳等沉積（sedimentation)物困擾，這些有害物質(zhì)輕則影響空壓機(jī)運(yùn)行效率，增加維保成本，重則造成停機(jī)爆炸等嚴(yán)重事故。 那么，空壓機(jī)沉積物是如何產(chǎn)生的？怎樣才能控制油泥積碳并保持空壓機(jī)穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))運(yùn)行呢？
空壓機(jī)在長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行過(guò)程中，空氣中的雜質(zhì)、水分等成分，容易進(jìn)入到空壓機(jī)油中，這是沉積（sedimentation)物的外來(lái)污染源。昆山空壓機(jī)一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類(lèi)似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。
市面上常規(guī)空壓機(jī)油的主要成分是碳?xì)浠衔铮諌簷C(jī)經(jīng)常在高溫、高壓工況下運(yùn)行，加上氧氣、水分、金屬催化作用，空壓機(jī)油會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致油品劣化，生成內(nèi)在氧化物。空壓機(jī)油接觸高溫、氧氣的強(qiáng)度越高，發(fā)生氧化反應(yīng)的程度越劇烈。過(guò)氧化物和氫過(guò)氧化物經(jīng)歷醇醛(aldehyde)縮合形成聚集體或聚合物，它們進(jìn)一步氧化成高度烴氧化物，通常被稱(chēng)為氧化物。這些氧化物通常很粘稠，極易在機(jī)頭、油路、殼體形成沉積物。常見(jiàn)的沉積物包括漆膜、油泥、結(jié)焦和積碳等。
漆膜是樹(shù)脂分離和脫水或聚合在熱表面形成的粘性的膜，這種沉積物不是很?chē)?yán)重，只是一層薄膜。漆膜是潤(rùn)滑劑的衍生產(chǎn)物。空壓機(jī)部件所處溫度（temperature)較低時(shí)，產(chǎn)生的沉積物為油泥。油泥在稠度上可以是松軟的或稍硬的，如果工況溫和，所產(chǎn)生的油泥可能（maybe)是松軟的，此類(lèi)油泥被稱(chēng)為低溫油泥，它們?cè)诃h(huán)境溫度低于95℃時(shí)出現(xiàn)。高溫油泥在環(huán)境溫度高于120℃時(shí)出現(xiàn)且稠度更大些。
當(dāng)油品氧(Oxygen)化加劇到一定程度，大量的聚合物和膠狀物聚集在一起便形成了所謂的結(jié)焦。此時(shí)空壓機(jī)因?yàn)槟p導(dǎo)致金屬磨屑進(jìn)入油中，這些金屬離子是氧化反應(yīng)的天然催化劑，更加速了結(jié)焦。結(jié)焦也是一種沉積物，它可能含有油、水、樹(shù)脂（類(lèi)似于漆膜(paint film)）和固體污染物等。
空壓機(jī)油的類(lèi)別不同產(chǎn)生結(jié)焦的傾向也會(huì)有所不同，在排除了壓縮機(jī)機(jī)械故障的原因之后，空壓機(jī)油質(zhì)量的優(yōu)劣(yōu liè) 就直接決定了空壓機(jī)的結(jié)焦傾向。
積碳(C)是比結(jié)焦更頑固的一類(lèi)有害物質(zhì)。在高溫、高壓的反復(fù)作用下，氧化產(chǎn)生的膠狀物與壓縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質(zhì)等相互作用，變成瀝青狀并進(jìn)一步碳化，形成積碳。
積碳形成的主要因素
1、高溫：高溫是引起潤(rùn)滑油(Lubricating oil)氧化變質(zhì)的決定性因素，溫度越高，氧化的速度越快，形成積碳的可能性就越大；
2、壓力：空氣經(jīng)空壓機(jī)壓縮后，壓力增大，氧(Oxygen)氣濃度增大，加大了油品的氧化速度和積碳形成的可能性；
3、金屬催化：金屬對(duì)于氧(Oxygen)化反應(yīng)起到正催化作用，會(huì)加速反應(yīng)的進(jìn)行；
4、空壓機(jī)油的類(lèi)型：空壓機(jī)油的品質(zhì)（Character)和加量都會(huì)對(duì)積碳的形成產(chǎn)生不同程度的影響(influence)。如果使用礦物型空壓機(jī)油，基礎(chǔ)油中的不飽和成分更易形成積碳傾向。
空壓機(jī)爆炸事故大多是由積碳(C)的聚集引起的。積碳是高溫生成物，但是在高溫下也會(huì)自燃。通常積碳的自燃溫度在180℃左右，空壓機(jī)工作的出口溫度一般不高于160℃，所以在正常運(yùn)行的情況(Condition)下，積碳是不會(huì)被點(diǎn)燃的。但是，當(dāng)空壓機(jī)因某些故障出現(xiàn)瞬間高溫或者高壓時(shí)，空壓機(jī)內(nèi)溫度急劇升高，引起積碳自燃，使得積碳內(nèi)的油迅速汽化。當(dāng)汽化的油氣與壓縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫同時(shí)存在時(shí)，便會(huì)引起壓縮機(jī)爆炸，造成事故。
空壓機(jī)油泥積碳的控制
針對(duì)空壓機(jī)油泥積碳(C)等有害物質(zhì)的生成機(jī)理，可以采取以下有效措施，保持空壓機(jī)的良好工況：
1、選用清潔型的高品質(zhì)空壓機(jī)油，按保養(yǎng)要求定期更換空壓機(jī)油。根據(jù)運(yùn)行工況和條件，可以選擇(xuanze)V類(lèi)和IV類(lèi)合成油配方的空壓機(jī)油，起碼也要使用以III類(lèi)高精煉碳?xì)溆蜑榛A(chǔ)的空壓機(jī)油，避免使用飽和程度不夠、雜質(zhì)較多的I/II類(lèi)礦物油。
2、選用高品質(zhì)的維保配件和材料，按保養(yǎng)要求定期更換。昆山空壓機(jī)維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障。空壓機(jī)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，更換所有有問(wèn)題的配件。高質(zhì)量和高效使用的油分、油濾、空濾，可以有效過(guò)濾外來(lái)和內(nèi)生污染源，保證空壓機(jī)的正常運(yùn)行。
3、維持正常的工作溫度和工作壓力，保證空壓站有效通風(fēng)，是事半功倍的手段。
4、采取輔助清洗方式保持壓縮機(jī)清潔，選擇(xuanze)成熟的在線清洗液，定期清洗空壓機(jī)，可以保持機(jī)頭轉(zhuǎn)子和油路的清潔狀態(tài)，防患于未然。昆山空壓機(jī)維修拆卸中應(yīng)按空壓機(jī)的各部件的結(jié)構(gòu)不同，預(yù)先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。