空壓機氣體傳輸管路和末梢優化節能

壓縮空氣一經產生，需要經過儲氣罐和管路輸送到使用場合，而在輸送過程中，管路常常存在問題，這些問題增大了能源消耗（consume)，造成了無謂的浪費。通過管路和末梢用氣環節優化的節能手段，能夠實現壓縮機系統(system)的大幅節能。本章對常見的管路問題進行講解，并對解決方案(fāng àn)進行簡單的介紹。
在應用現場中，常常發生的問題是儲氣罐容量不足，由于容量較小，儲能作用較差，氣壓波動大，造成壓縮機反復加載和卸載，形成大量的能源浪費。通過增大儲氣罐，單次卸載時間超過一定時長，那么壓縮機的卸載功耗會下降，形成節能效果。
直角彎頭
管路駁接處的直角彎頭對能效具有很大的破壞(vandalism)作用，其原因：

　　A、直角彎頭形成氣體沖擊，局部壓力增大，造成壓縮機持續運行于高氣壓狀態，且容易卸載。

　　B、直角彎頭造成流動阻力加大，形成附加的做功點。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無法達到設計要求。大家可以通過不同的結構來想想具體的解決辦法。
對于壓縮機輸出口的直角彎頭，嚴重時可空耗0.5bar的壓力，如現場采用6.5bar壓力系統，則直角彎頭的能量損失占到了7%以上，其危害(wēi hài)程度可見一斑。對管路駁接點進行合理優化（optimalize），能夠顯著降低（reduce)能源損耗，該部分損耗幾乎消除。
管路走向不良
壓縮空氣從統一的儲氣罐送出之后，經過各條管路向用氣環節輸送，高效（指效能高的）的輸送形式有單點菊花鏈狀、多點環狀。但是一般的用戶現場因為一次性投資的節省(spare)等原因，空氣管路的走向往往不合理，造成壓力損失過大，導致必須供應更高的氣體壓力。例如，一般氣動現場末端氣壓只要大于4.5bar就可以穩定工作，但是由于管路走向不佳，導致壓縮機必須供應6.5bar壓力，如果進行管路走向優化，只需要供應5.8bar壓力即可，節能率可以達到10%左右。
末梢儲能不足
在一條生產線中，有不同類型的用氣環節，例如：

　　A、持續用氣環節，例如氣動馬達（手持式磨削機）等，要求壓力持續可靠；

　　B、小規模脈沖式用氣環節，例如氣動起子、氣動活塞等，要求壓力持續可靠；

　　C、大規模脈沖式用氣環節，例如氣除灰、噴吹設備(shèbèi)等，要求儲能量大；
　　D、敞口用氣環節，例如玻璃冷卻、吹掃環節等，要求流量(單位:立方米每秒)大，對壓力無明確要求。
由于上述各種用氣環節常常共存于同一段管道上，脈沖用氣設備需要瞬時較大的氣體供應，它們勢必拉低管路氣壓，導致持續用氣環節得不到充足的氣壓，這就要求供氣端供應更大的氣壓，從而導致壓縮機能耗大幅度增大。
可通過氣壓、氣流偵測，在準確位置部署儲氣罐(gas container)，增大局部（part)儲能量，改善局部氣壓，使得整體供氣壓力下降，實現了較好的節能效果。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。
采取分壓供氣
在部分領域，廠內壓縮空氣的供應需求分為幾種。例如，儀表供氣末端需要4.5bar壓力，要求壓縮機供應6bar壓力，而吹掃和冷卻用氣只需要流量，對于壓力只要高于2bar就會很好，那么，如果全廠統一供應6bar壓力，就會導致大量的浪費。北京時代科儀在這個領域具有較好的經驗，通過(tōng guò)專家進場檢測(檢查并測試)，合理設計分壓供氣回路，實現大幅度節能。部分現場甚至節能50%以上。
氣體部件更換和漏點偵測
壓縮機系統是一個持續運行的整體，各個氣體部件和接頭在長期運行過程(guò chéng)中，都可能（maybe)出現性能下降、漏氣等不良現象，對企業的各個用氣點進行檢測(檢查并測試)，找到其中效率(efficiency)較低的環節，并進行更換，實現最大程度的節能。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。