空壓機加載閥運行原理分析

 空壓機加載閥是一個頻繁（frequency)加卸載的部件，通過(tōng guò)加載閥的作用，來控制（control)空壓機的產氣量。在螺桿空壓機中，加載閥是安裝在空濾總成的旁邊。如果空壓機出現馬達正常運轉而不產氣的情況(Condition)下，很大原因就是加載電磁閥(magnet valve )損壞了。

當用戶的用氣量小于空壓機機組的額定排氣量時，用戶管網系統(system)中的壓力將會上升，當壓力上升到卸載壓力設定值時，電磁閥(magnet valve )失電，切斷（割開；截斷)進入進氣控制（control)器內部組合閥的控制氣源。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經大同小異，結構上已不存在設計問題，出現跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。加載閥在彈簧(Spring)（huáng）的作用下關閉，同時放空閥打開，油氣分離器中的壓縮空氣回流至進氣口，壓力下降(descend)至一定值。此時，最小壓力閥是關閉的，將用戶管網與機組隔開，機組處于空載運行狀態。
隨著用戶管網壓力逐漸下降(descend)至加載壓力設定值時，電磁閥(magnet valve )得電，接通進入進氣控制（control)器內部組合閥的控制（control)氣源，加載閥在此壓力的作用下克服彈簧（huáng）(Spring)力打開，同時放空閥關閉，機組回復加載運行狀態。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。昆山空壓機維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。空壓機轉1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，更換所有有問題的配件。