在特定時限內，定速螺桿式壓縮機在設定的時間內停止和啟動。當需要提供變化的壓縮空氣時，機器需進行一段長時間的空轉，以免頻繁（frequency)啟動而導致(cause)過熱。盡管空轉時不產生壓縮空氣，但定速壓縮機的運轉仍要消耗（consume)相當于滿負荷狀態70%的電能而不作功。在雙重控制（control)(停止/啟動或在線/離線技術)下運行的定速壓縮機只消耗滿負荷狀態25%的電能，而且能儲藏一些能量。配備變速傳動的壓縮機能滿足不同的需求，完全消除了壓縮機處于耗能的空轉狀態。
配有變速傳動的電動機已投入使用一段時間了。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經大同小異，結構上已不存在設計問題，出現跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。傳統的變速傳動系統(system)包括(bāo kuò)液壓（hydraulic)泵、HVA
　　C、傳送系統(system)、旋轉凸齒式變容空氣壓縮機等，直到最近這些變速傳動的電動機才用于螺旋式空氣壓縮機。變頻（frequency conversion)控制（control)主要是使用壓力傳感器(transducer)準確地測量空氣壓力，根據該壓力調節壓縮空氣的體積（volume)，以達到所需的預定壓力。
空壓機空轉時產生壓縮空氣嗎？
一些制造商寧愿對現有的壓縮機改裝變速傳動裝置，而不購買具有綜合性(integrity)能的系統(system)。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無法達到設計要求。大家可以通過不同的結構來想想具體的解決辦法。專家指出螺桿式壓縮機的效率(efficiency)有一部分取決于末端空氣速度，將壓縮機的末端空氣設計于鐘型曲線（Curve）的中間水平部分，效率范圍(fàn wéi)可用鐘型曲線來表示，鐘型平緩的頂部是有效范圍，兩邊是較陡的曲線。也就是說，速度太快或太慢時，都會消耗（consume)更多的電能而產生較少的空氣。