眾所皆知，空壓機潤滑油(Lubricating oil)十分重要，是有油螺桿空壓機運行過程(guò chéng)中不可或缺的必需品。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經大同小異，結構上已不存在設計問題，出現跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。螺桿空壓機的潤滑油作用有非常多，其中最主要的就是潤滑作用。良好的潤滑效果不但可以充分發揮空壓機機組運行中的整體效能，提高設備使用效率(efficiency)，還能降低故障（fault）率（failure rate），最大化減少維護成本。

說到空壓機油的潤滑作用，其與潤滑油(Lubricating oil)的粘度指標密切相關。那么螺桿空壓機潤滑油的粘度指標要求是多少呢？
空壓機潤滑油必須達到一定的粘度才能滿足相關(related)的潤滑作用。假如粘度過低，潤滑油則不易形成足夠強的油膜，會加速磨損（零部件失效的一種基本類型），縮短機件的使用的時長。
雖然潤滑油粘度越大、油膜越厚有助于防止摩擦表面的磨損（零部件失效的一種基本類型），但隨之摩擦阻力也大，動力損失（loss)增加，使壓縮機的比功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）增大。
使用粘度大的潤滑油(Lubricating oil)，在低溫下起動，由于經過一段時間的停機，摩擦表面的潤滑油已流失，而粘度大，流動緩慢，不能及時補充到摩擦表面形成潤滑油膜，因而會造成機件長時間處于干摩擦與半干摩擦狀態，從而導致(cause)機件磨損（零部件失效的一種基本類型）增加。
另外，潤滑油粘度大，同樣的潤滑效果所需油量更大，以致增大油耗。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
對于空壓機潤滑油(Lubricating oil)的粘度要求，粘度低了起不到潤滑作用，但并不是越粘越好。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。在保證潤滑油的前提條件下選擇(xuanze)粘度適合的潤滑油即可。