空壓機使用潤滑油(Lubricating oil)，除了油本身的品質（Character)有嚴格要求以外，潤滑油量的多少也要控制（control)好。空壓機潤滑油量不能過多，也不能過少。區分潤滑油量是否適合，可通過(tōng guò)油氣桶上的油位鏡觀察得到。

潤滑油(Lubricating oil)量不足，也即 ;缺油 ；是很容易辨別的空壓機故障（fault）之一。空壓機在排出壓縮空氣的同時，也會夾帶走一小部分的潤滑油。這一現象是無可避免的，只是其速度的快慢會有所不同，被排出的潤滑油不回來，久而久之就會形成缺油。
1）如果沒有及時添加潤滑油(Lubricating oil)，就很容易導致(cause)空壓機出現潤滑不足的現象，從而使轉接直接接觸，使軸承(bearing)損壞等故障（fault）的發生。
2）如果螺桿空壓機中潤滑油(Lubricating oil)量不足，最常見的就是軸承(bearing)缺油壞死。
3）對于長期停機不用的螺桿式空壓機來說，其壓縮機機頭內部潤滑油(Lubricating oil)量往往不足。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。如果貿然開機的話，很容易就會造成機頭瞬間缺油，導致(cause)主機卡死。因此對于長期停機的螺桿空壓機，要先往機頭內添加足量的潤滑油在進行開機。
4）空壓機如果出現油量不足、缺油現象，會影響(influence)空壓機長期處于高溫的狀態下運行。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
5）另外，空壓機缺油現象，還有可能（maybe)會引起空壓機的噪音(分貝（dB))、振動或電流(Electron flow)過大。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經大同小異，結構上已不存在設計問題，出現跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。