空壓機在工作運轉(zhuǎn)中，產(chǎn)生振動是無可避免的，但在運轉(zhuǎn)時振動過大，會對空壓機造成嚴重危害，下面最空壓機網(wǎng)對空壓機震動過大的原因進行了分析如下：

　　一、開車運行后的振動：
機組啟動時，由于機組啟動電流大，瞬間扭力也很大，造成電動機有移位感，而且在啟動過程中，渡過喘振區(qū)是個不穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)的過程，振動明顯起伏。
以某公司(Company)一臺空壓機為例，因為啟車不規(guī)范，開機時進口導葉和刻度位置（position )經(jīng)常不一致，致使開機時，啟動電流很大，甚至明顯感覺有喘振現(xiàn)象，造成開機后振動很大，因此，多次啟車影響壓縮機的使用壽命，需要經(jīng)常停機檢修。
頻繁開停車對機組振動也有影響。由于可觀條件不允許或機械故障（fault）的影響，被迫一年中開停多次，使轉(zhuǎn)子（rotor）平衡被破壞(vandalism)。停車時會把積在轉(zhuǎn)子上的塵土或其他氧化物不均衡地脫落，破環(huán)了轉(zhuǎn)子的平衡。
由于開停瞬間很大的轉(zhuǎn)矩對齒輪（Gear）軸及密封沖擊磨損很大，雖然密封與軸配合在合格范圍內(nèi)，但會產(chǎn)生很大的軸向位移，總會對密封與軸的某一點產(chǎn)生磨損破壞，使密封或軸的表面光滑度下降，從而使振動加大，甚至損壞設(shè)備。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機是非常大的應(yīng)用程序。

　　二、軸瓦（bearing shell）影響：
以前空壓機經(jīng)常使用的是滑動軸承兩塊瓦，2003年以后，對空壓機滑動軸承進行了改造，在原空壓機體基礎(chǔ)上對軸瓦進行了升級，采用可傾五塊瓦，瓦塊之間及瓦塊與軸間油量增多了，雖然潤滑、冷卻(cooling)性能變好了，密封性能卻沒有原滑動軸瓦好；但振動降低了，機械效率也大幅提高，目前已得到業(yè)界的認可。缺陷是軸承溫度和振動檢測設(shè)備時常漂移跳躍，重新調(diào)校時僅憑經(jīng)驗，缺乏標準，使日常監(jiān)測失靈，給操作工帶來誤判斷。

　　三、冷凝水（condensate water）的影響：
空氣中帶有腐蝕性氣體的冷凝水造成轉(zhuǎn)子、氣封、擴壓器和碳鋼空氣管道等腐蝕嚴重，產(chǎn)生空氣渦流的振動。管道氧化物的沖刷造成轉(zhuǎn)子平衡破壞，振動激烈，因而被迫停車，此類事故已發(fā)生兩次。冷凝水的影響，特別是在潮濕的天氣下，沒有及時排出冷凝水，或疏水器故障，造成冷凝水不能排出，以致把水帶入葉輪。造成振動加大，損壞設(shè)備(shèbèi)。

　　四、對中不良，軸向位移造成振動值升高：
各缸之間用聯(lián)軸器聯(lián)接傳遞（transmission)運動和轉(zhuǎn)矩，由于機組的安裝誤差、工作狀態(tài)下熱膨脹、承載后變形以及機組基礎(chǔ)的不均勻（jūn yún)沉降等，有可能造成機組工作時各缸軸線之間產(chǎn)生不對中。昆山空壓機保養(yǎng)一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設(shè)計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設(shè)計已經(jīng)大同小異，結(jié)構(gòu)上已不存在設(shè)計問題，出現(xiàn)跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。不對中將導致(cause)軸向、徑向產(chǎn)生交變力，引起軸向振動和徑向振動，而且會隨著不對中嚴重程度的增加而增大。
聯(lián)軸其安裝有偏差、聯(lián)軸器制造不平衡、聯(lián)軸器端面偏差過大、彈性聯(lián)軸器制造精度不夠和注銷不等原因會造成聯(lián)軸器的故障。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機是非常大的應(yīng)用程序。軸瓦（bearing shell）間隙偏大、油膜渦動等原因造成軸承(bearing)缺陷的主要原因。另外，軸向位移也會造車振動升高，以一臺故障壓縮機為例，原先在安裝時電動機和大齒輪的同軸度完全根據(jù)設(shè)計要求來校正（詞義:校對改正)。按設(shè)計要求安裝，徑向軸向誤差一般允許在0.02mm。機組運行一段時間后再測，測得軸向已變動，而徑向的水平方向更是明顯走動了0.18~0.20mm左右。這說明機器在對中后走掉的情況下運行，振動就會很大。

　　五、齒輪接觸面不足：
齒輪接觸不足，使齒輪偏載造成工頻振動。透平機的轉(zhuǎn)速很高，以一臺壓縮機為例，1~2級轉(zhuǎn)速為15200r/min，因而齒輪的精度要求也很高。保持較高的齒輪接觸面很重要，在靜態(tài)下檢查齒輪接觸面沒有辦法得到動態(tài)的實際接觸情況，我們的做法實在靜態(tài)才使接觸面不低于85%。其中一臺機組在檢修時發(fā)現(xiàn)齒輪接觸面差，一只新齒輪只運行兩個多月就嚴重點蝕和大齒面剝落(一只大齒現(xiàn)價30萬)。機組振動很大，齒輪的損壞就呈惡性循環(huán)，難以挽救。
由于轉(zhuǎn)子制造誤差、裝配誤差以及材質(zhì)不均勻（jūn yún)等原因造成的轉(zhuǎn)子靜平衡、動平衡不良，這種原因引起的振動在試運之初，便會產(chǎn)生振動；長時間運行后，由于不平衡引起轉(zhuǎn)子均勻結(jié)垢、介質(zhì)中粉塵的不均勻沉積、介質(zhì)中顆粒對葉片及葉輪的不均勻磨損等原因引起的轉(zhuǎn)子不平衡，表現(xiàn)為振動值隨著運行時間的延長而逐漸增大；由于轉(zhuǎn)子上零部件脫落或葉輪流道有異物附著、卡塞造成的轉(zhuǎn)子不平衡，表現(xiàn)為振動值突然升高。