螺桿壓縮機空壓機四大系統之傳動系統匯總

 螺桿壓縮機系統(system)主要由以下零部件構成：

● 動力系統：機頭、電機、傳動部件
● 三閥：進氣控制閥(Control valve)、最小壓力閥、溫控閥
● 三濾：進氣過濾器、油過濾器、油分芯
● 油氣分離罐
● 冷卻(cooling)系統：冷卻器、冷卻風扇
● 管路部件，其中含氣體管路部件、油管路部件、回油管、控制管路部件
● 控制系統，其中含主控器、啟動盤、壓力傳感器(transducer)、溫度傳感器、放空電磁閥(magnet valve )、加載電磁閥
傳動系統
根據傳動方式的不同，螺桿壓縮機分為直聯壓縮機，皮帶傳動壓縮機和齒輪（Gear）傳動壓縮機等。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
傳動方式對螺桿壓縮機的耗能、運行經濟(jīng jì)型、可靠性有顯著影響。機頭來源對機器的傳動方式有重要影響。以50Hz電制為基礎設計的機頭，核心轉速為同步3000轉/分鐘，主要壓縮機規格都可以采用無內外變速的直聯驅動。進口機頭基本是按60Hz電制設計，核心轉速為同步3600轉/分鐘，所以在我國50Hz供電條件下要么通過變速實現原設計目標，這種變速往往引起能耗、成本、耗材、可靠性的變化；要么偏離最佳工況讓機頭在邊緣條件下工作。
1、直聯壓縮機
直聯壓縮機是通過特點：零回轉間隙、可同步運轉將電動機動力傳遞給機頭，直聯壓縮機的傳動環節幾乎不消耗（consume)能量，是效率最高的傳動方式。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無法達到設計要求。大家可以通過不同的結構來想想具體的解決辦法。聯軸器除每隔3年更換一次彈性體外，沒有其他維護工作。采用新型的法蘭式彈性聯軸器，更換彈性體十分方便，無需拆卸機頭、管路和閥門。直聯壓縮機的陽轉子轉速等于電機轉速，所以直聯螺桿壓縮機轉速比較低，壽命和可靠性最高。
2、皮帶傳動壓縮機
皮帶傳動兼有傳遞（transmission)動力和改變轉速的作用，皮帶傳動依靠摩擦力傳遞動力，本身需要消耗一定的能量，約占傳遞功率的2％～3％。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。皮帶必須有一定的張力才能獲得足夠的摩擦力，皮帶張力使電機和機頭的軸承承受額外（extra)的徑向負荷，皮帶傳動壓縮機對電機和機頭的軸承要求更高。皮帶傳動壓縮機生產成本較低，一般僅用于小型壓縮機和經濟(jīng jì)型壓縮機。皮帶張緊力不足時會造成皮帶打滑，傳遞動力不足，不僅會造成皮帶高溫磨損，還會造成壓縮機轉速降低減小排氣量。需要經常巡查皮帶張緊情況(Condition)，及時拉近皮帶或更換皮帶。皮帶必須成組更換。
3、齒輪傳動壓縮機
齒輪傳動同樣兼有傳遞動力和改變轉速的作用，齒輪傳動本身也需要消耗一定的能量，但是比皮帶傳動效率要高。齒輪傳動需要額外（extra)的增加軸承，對機器的潤滑系統(system)也有更高的要求。因為螺桿壓縮機的齒輪屬高速重載齒輪，對加工精度和材料品質的要求很高，生產成本比較高。齒輪傳動主要有兩個優點：第一產品變型較容易，通過改變齒輪傳動比改變機頭轉速，可以利用同一個機頭生產不同排氣量的機器。其次齒輪傳動壓縮機傳動環節沒有耗材和易損件。
4、復合傳動壓縮機
一種有內部含增速齒輪的直聯傳動壓縮機。外部用聯軸器（Coupling）傳遞動力，內部用齒輪改變轉速。