空壓機如何進行空車和負荷運轉？

　　一、空氣壓縮機如何進行空車運轉？
答：空氣壓縮機在正式試車中必須先進行空車運轉，然后進行負荷運轉。
空車運轉的順序如下：
1、將各級進、排氣閥拆下。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。
2、空氣壓縮機開始空轉時，先將電機起動開關連續開動幾次，觀察空氣壓縮機運轉方向及各機構（organization)工作是否正常。如無異常現象，然后合閘依次運轉5分鐘，30分鐘，和4-8小時。每次運轉前都應檢查空氣壓縮機各部情況，確認正常后方得起動和運轉。
3、當運動機構（organization)采用循環潤滑時，運轉中潤滑油輸入分配管系之前的壓力，不得超過設備技術文件的規定(guī dìng)值，但也不得低于1公斤/c㎡。曲軸箱或機身內潤滑油的溫度（temperature)為：有十字頭的空氣壓縮機不得超過60℃；無十字頭的不得超過70℃。
4、運轉中各運動部件的聲響應正常，不得有碰擊聲及雜音。
5、空運轉時，空氣壓縮機各連接部分的緊固件，應無松動現象。
6、注油器向氣缸注油情況應良好，冷卻水應暢通。

　　二、空氣壓縮機如何進行負荷運轉？
答：空氣壓縮機首次負荷運轉是在空車運轉和吹洗完成后進行的。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無法達到設計要求。大家可以通過不同的結構來想想具體的解決辦法。
空氣壓縮機應按以下要求進行負荷運轉：
1、開車后逐漸關閉放空伐或油水吹除伐，在空氣壓縮機的1/4額定壓力下運轉１小時；在1/2額定壓力下運轉4-8小時。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
2、空氣壓縮機在最小壓力下運轉，無異常現象后，方得將壓力逐漸升高；
3、對于大型高壓空氣壓縮機，在公稱壓力下的運轉時間不得少于24小時；
4、運轉過程(guò chéng)中，巡查下列項目：
潤滑油的壓力、溫度和供油情況(Condition)。油壓在送入分配管系之前不得低于１公斤／c㎡。曲軸箱或機身內潤滑油油濕應為：有十字頭的空氣壓縮機不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃。
空氣壓縮機運轉平穩，各運動部件聲音應正常。
測量進、出口水溫和巡查冷卻(cooling)水供應情況，冷卻水不允許斷續地流和有氣泡及堵塞等現象。冷卻水排水溫度（temperature)不得超過40℃。
各國家測繪局接法蘭部分，軸封，進、排氣閥、氣缸蓋和水套等，不得漏氣、漏油、漏水。
進、排氣閥的工作應正常，安全伐靈敏。
各連接部分不得有松動現象。
測量各級排氣溫度（temperature)和壓力數值應符合各技術條件的規定。
電動機發熱情況(Condition)及電流值應符合規定。
5、運轉完畢后，拆檢下列項目：
拆卸各級氣伐，各級氣缸前蓋，巡查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時應找出原因。
檢查活塞桿表面摩擦情況，不應有磨痕及拉道現象。
拆卸各級氣伐，檢查伐片與伐體的貼合情況(Condition)，伐片如有裂紋時，以備件換之。
巡查十字滑板、與機身滑軌(TTW guide)摩擦面的摩擦情況(Condition)。
拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況(Condition)。
更換機身內潤滑油。空氣壓縮機初次運轉后；由于機件各處進行靡合，和潤滑油的清洗作用，有大量細碎的金屬粉末進入潤滑油，因此，機器經過24小時的工作后即應更換全部潤滑油。運轉200小時后，再次換新油一次。更換兩次后，按定期維護修理要求換油。
為了使靡合均勻（jūn yún)，初次運轉時必須使各處有充分的潤滑油。