螺桿式空氣壓縮機的特點主要是供氣平穩，噪音低，省電和維修率低，我國的螺桿式空氣壓縮機技術上也取得很大進步。而在噴油式螺桿空氣壓縮機內，油氣分離器芯是重要部件之一。油氣分離器芯的主要作用是減少空氣壓縮機的耗油量，確保壓縮空氣的含油量在3ppm之內?？諌簷C生產廠家通過不斷的技術改進來減少壓縮空氣的含油量，用戶也會選用質量較好的油氣分離器芯以使壓縮空氣能達到預定的使用標準。但在實際應用中，油氣分離芯在還是可能會出現排氣的含油量過大或壓差過大，嚴重的甚至會發生油氣分離器燃燒和爆炸。怎樣科學使用油氣分離器，我們一起來看看人家總結(zǒng jié)的細則：

油氣分離器芯的應用技術一
空氣壓縮機的出氣含油量多少不但與油氣分離器芯質量有關，還與油桶的設計有關，空壓機的出氣流量與油氣分離器芯的處理流量的配套也是很重要的。
1、油氣分離器芯與空壓機的配套
通常情況下，空氣壓縮機配套油氣分離器芯必須選用大于或等于空氣壓縮機的出氣流量，防止了在使用過程中吸入的空氣濾清器過濾不了的細小塵埃將油氣分離器芯 的細分離層上阻塞，從而減少油氣分離器芯的處理流量，造成油氣分離器芯 早期壓差過大。在配套油氣分離器芯最合適的是壓縮空氣出氣流量的105%以上。
2、油氣分離器芯的使用壽命
老化的油沉淀物，空氣中的感染物及磨損（零部件失效的一種基本類型）產生的微粒（內容：原子、分子、離子）都會影響油氣分離器芯的使用壽命。用戶工況不同，要求的最終壓差也不相同。實際使用中，壓縮機用的油氣分離器芯的最終壓差為0.8-1bar,真空泵為0.5bar。油氣分離器芯上聚集的污物在油流量較高時也會增多。這可以用排污流量來衡量。排污量直接和壓縮機的預分離結構設計相關(related)。排污量的最佳值通常在每立方油1克左右。所以油氣分離器芯的使用壽命是不能完全按時間來衡量的，只有用油氣分離器芯的最終壓差來決定壽命。
3、保證油氣分離器芯使用壽命
對潤滑油的正確維護是確保油氣分離器芯有較滿意使用壽命(lifetime)的重要條件。一般情況下，油氣分離器芯的使用壽命僅受到細分離層上的固體顆粒沉淀物(油氧(Oxygen)化物，磨損產生的顆粒等)的限制，最終導致壓差變大。潤滑油中的污物可通過更換空氣濾清器(Air Cleaner)﹑機油過濾器和遵守油的更換周期來減少。這樣，可使進入到油氣分離器芯上的污物保持最少水平，利于延長維護﹑保養的周期。油的選型對油氣分離器芯的使用壽命有非常大的關系。只能使 用那些經批準的﹑抗老化和對水不敏感的潤滑油?？寡趸圆畹臐櫥筒贿m用，即使工作時間較短，也會產生一種類似于果凍狀的粘稠沉淀物，將油氣分離器芯堵塞。較高的工作溫度會加速 潤滑油的老化，所以也須對冷卻風量（定義：單位時間內空氣的流通量）和冷卻器的污垢引起足夠地重視。在更換機油時，須將用過的油完全排空，避免新機油遭污染或者新﹑老機油間出現不相融的情況。極少情況下也會出現由于環境空氣中夾雜氣體雜質而導致潤滑油提前老化。
4、空壓機的耗油量
某些影響空氣壓縮機儲油罐油位的工作條件和臨界條件，如油的揮發過程﹑預分離和回油系統效果都會引起短時間或較長時間的耗油量增大。昆山空壓機維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障?？諌簷C轉1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，更換所有有問題的配件。
儲油罐中油位過高也會產生類似的結果，如果在油和氣之間暫時或長久不能形成明顯的隔離區域， 會損害油滴離效果的預分，也會增加油氣分離器芯下游的空氣中的殘油量。
當油溫較低或使用揮發較慢的潤滑油時，過量地加油也會導致大量的油泡沫透過油分離芯， 油氣分離器芯勢必會增加耗油量。在正常工作溫度（temperature)800C的情況下，某些型號或牌號的 潤滑油的油煙包含比重可達10mg/立方米。
5、儲油罐的設計
儲油罐在空壓機系統內起的作用是儲存壓縮機的機油，同事緩沖壓縮空氣的流速，是油氣分離器芯前級液態油的分離作用。儲油罐是油氣分離器芯處理含油情況的決定因素 ，儲油罐的合理設計，目的是降低（reduce)壓縮空氣的含油量。若設計失當會造成排氣的含油量增大，同時加大 能源的損耗。那么，在空氣壓縮機的設備怎樣才能降低能源的損耗，儲油罐的設計怎樣才算合理？不同品牌的空 氣壓縮機所設計的儲油罐都不一樣，在儲油罐的設計中，以下幾點參數要引起注意：

　　(1)了解壓縮機頭的出氣流量和壓縮機頭需要的噴油流量，參數(parameter)可以向壓縮機頭生產商索取。

　　(2)壓縮空氣在7bar壓力時進儲油罐之前的流速要求是V=15-25m/s的范圍內，這時要計算壓縮機頭到 儲油罐的管徑需要配置多大。

　　(3)壓縮空氣在7bar壓力時儲油罐之內的流速要求最大是V1=5m/s，這時要計算進儲油罐之前的流速 所需要的管徑和儲油罐之內的流速所需要的就算出儲油罐的直徑。帶有液態油的壓縮空氣進入儲油罐內所 產生的離心力和速度﹑方向來計算壓縮空氣余下的含油量。

　　(4)在儲油罐內的壓縮空氣進入油氣分離器芯的流速控制在V2=0.7m/s,同時進入 油氣分離器芯的壓縮空氣的含油量在5-10g/m3之內，可以在回油管上收集油量來測量 進油氣分離器芯的壓縮空氣含油量。

　　(5)計算空氣壓縮機所需要的噴油量，在儲油罐內的機油的油面到油氣分離器芯底部的距離不能小于30cm。否則，會加大油氣分離器芯的油量處理，造成壓縮空氣的 含油量增大。
儲油罐設計的參數是參考國外某集團的油氣分離器芯的處理流速和處理含油量來計算，流量按DIN1945標準(在7bar工作壓力下)來計算。昆山空壓機維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障?？諌簷C轉1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，更換所有有問題的配件。
使用中需注意的問題匯總簡析二
1、油氣分離器芯壓差超過1bar
油氣分離器芯在使用過程中，新裝的油氣分離器芯初次使用的正常壓差應為0.17-0.3bar，超過0.3bar則是異常，這時要檢查空氣壓縮機的最小壓力閥或其 它空氣系統的零配件是否有損壞的現象。
在使用油氣分離器芯的過程中，在較短的時間里出現壓差過大，油氣分 離器芯的壓差大于0.8bar以上是不正常的，這時要檢查空氣壓縮機的空氣系統是否有短路現象 ，還要檢查空氣壓縮機所使用的空氣濾清器是否能過濾5-6um雜質達到95%，在7-10um雜質達到99.8%的效 果，否則油氣分離器芯在使用中就會提前出現壓差>0.8bar以上。另外，空氣壓縮機在 大修后有沒有對壓縮空氣系統和油路系統進行清潔干凈，空氣壓縮機的兩大系統有不明顯故障時都會造成 油氣分離器芯在使用中早期壓差過大。
在使用油氣分離器芯的過程中，其分離層可以容量有一定的粉塵，當空氣壓縮機 在不斷使用所吸入的空氣也有很多小于5um的塵粒進入到油氣分離器芯的細分離層上， 不但使細分離層的處理流量不斷在下降，而且油氣分離器芯的壓差也不斷在增大。 油氣分離器芯在正常使用上達到1bar的壓差，這時需要更換油氣分離器芯 。
潤滑油的抗氧化能力是否達到標準，是否有優異的熱穩定性和氧化穩定性，抵抗油品分解和油泥的 產生。潤滑油的使用不當也會產生油氣分離器芯的壓差增大。
2、油氣分離器芯處理含油量大于10ppm
油氣分離器芯在使用過程(guò chéng)中，含液態油的壓縮空氣經油氣分離器芯過濾后的壓縮空氣理想的含油量應在3ppm以內。在使用油氣分離器芯之前應要了解清楚空氣壓縮機的出氣流量與油氣分離器芯的處理流量是否匹配，油氣分離器芯的配置須大于或等于空氣壓縮機的出氣流量。同一型號油氣分離器芯使用在不同品牌的空壓機上，其油氣分離器芯的處理含油量都有差異。因為空壓機品牌不同，其儲油罐的設計也不同，還有油氣分離器芯的處理含油量與儲油罐的設計有關。
壓縮空氣的含油量>10ppm/m3min以上，必須注意儲油罐里的油量及空氣壓縮機的機油溫度，必要時將空壓機停下檢查。檢查空壓機回油管是否堵塞，密封件是否損壞及儲油罐的油量是否在合理位置（position )上等。通常壓縮空氣的含油量的多少可以從排污物明顯出來。
在使用的潤滑油是否有良好的空氣釋放性，避免氣蝕，保持最大壓縮率。是否有低泡沬，精心篩選 的添加劑確?？諝庋杆俜蛛x，不會形成過度的泡沬層，是否有超卓的分水性。
3、油氣分離器芯出現燃燒爆炸
在使用油氣分離器芯的過程中，偶爾會出現儲油罐內燃燒或爆炸，這并不是油氣分離器芯所產生的。由于油氣分離器芯本身是不會自燃起火的，只有火種和助燃氣體兩種因素同時存在才會燃燒爆炸，還有就是油氣分離器芯通過氣體的流速摩擦會產生靜電，靜電越大危險性就越大。所以生產(Produce)油氣分離器芯 的廠家都會安裝有導電片。除非在安裝時油氣分離器芯的法蘭墊片上沒有加 固靜電片來導電，導致產生的靜電不能往外散走。
在使用油氣分離器芯的過程中，要防止儲油罐里起火燃燒。首先在油氣 分離器芯的法蘭墊片上加固導電片，其所使用的壓縮機潤滑油(Lubricating oil)的氣化量的性能要符合國際標準 。其次是在安裝油氣分離器芯之前把兩大系統的雜質和焊接縫上的焊渣必須要清潔干凈 ，特別是對新機器的焊縫上的焊渣必須要清潔干凈。因為空壓機在運行中會產生高溫高壓，還有高速的氣 體流通就容易把清潔不干凈的焊渣脫離，經與金屬件碰撞生產火花。再次的是要經常留意空氣壓縮機在運 轉所發出來的噪音是否正常，防止空氣壓縮機的運動部件有磨損所產生的金屬果粒與金屬件碰撞所產生火花。
潤滑油的有沒有杰出的氧化穩定性，防止閥和其它部件形成積碳和漆膜，這些物質是在高溫高壓條 件下氧化反應的副產物(如氧化鐵和氫氧化物)。這些沉積物會對空氣壓縮機造成嚴重損害，降低效率(efficiency)， 增加維護費用。
潤滑油是否有防止發生起火和爆炸事故，在壓縮機機頭的排氣管中，積碳和鐵銹微粒的混合物在壓 縮空氣熱量的作用下，可發生放熱反應，導致起火和爆炸。
4、正常適應壓力大于5bar
工廠正常使用的空氣壓力不能<5bar ,因為油氣分離器芯的處理流量是按標準的7bar壓力來計算，并按DIN1945的標準來計算油氣分離器芯的處理流量。通常來說，油氣分離器芯的選型必須按空氣壓縮機出氣流量的105%以上來配置，而油氣分離器芯的處理量是與使用的壓縮空氣壓力和流速有關，在相配的油氣分離器芯下壓力越低其油氣分離器芯的處理效果就越差。所以對油氣分離器芯必須長期使用在5.5bar以上，否則油 氣分離器芯的處理空氣的含油量就難以達到3ppm的效果。
安裝的注意事項三
a) 安裝油氣分離器芯時，可在密封件表面涂上少量潤滑油。
b)安裝旋裝式油氣分離器芯，只需用手順時針旋緊即可。
c) 安裝內置式油氣分離器芯時，油氣分離器芯的法蘭墊片 上必須要安裝導電片或使用石墨墊片。
d)安裝內置式油氣分離器芯時應注意回油管是否伸到與油氣分離器芯的中心底部2-3mm之間。
e) 卸下油氣分離器芯時要注意內部是否有余壓。
f) 含油的壓縮空氣不得直接正對油氣分離器芯噴射。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經大同小異，結構上已不存在設計問題，出現跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。