工藝用噴油螺桿空壓機的 應用與特性（characteristic]）有很多下面將簡單介紹： 工藝用噴油螺桿空壓機;單級壓縮可達到高的 壓比，并不需中間冷卻器，用滑閥可實現氣量的 無級調節，噴油可大大保護機器不受腐蝕。噴油螺桿不要同步齒輪，常有陽轉子(rotor)通過轉子嚙合面間的 油膜傳動朋轉子

工藝用噴油螺桿空壓機的 應用與特性有很多下面將簡單介紹：
　　工藝用噴油螺桿空壓機;單級壓縮可達到高的 壓比，并不需中間冷卻器(cooler)，用滑閥可實現氣量的 無級調節，噴油可大大保護機器不受腐蝕。噴油螺桿不要同步齒輪，常有陽轉子通過轉子嚙合面間的 油膜傳動朋轉子。常用的 氣體包括:低氟環保制冷劑、氨氣、CO2、天然(natural)氣、甲烷、乙烯、乙烷、丙烯、丙烷、丁烷、氫(Hydrogen)氣、氮氣、氯氣、氯化氫、氯甲烷、掩埋氣、沼氣等等，氣體含有大量硫化氫或水濾氣對噴油螺桿一般不是問題。
　　工藝用噴油螺桿空壓機的 轉子齒表面是通過油膜相接觸的 。通常，陽轉子由2極或4極電機直聯驅動(Driver)并傳動陰轉子口其轉速(Rotational Speed)可處在電機轉速的 適當范圍內，一般不要外部齒輪箱口油噴入轉子腔使得轉子齒和軸承間不再要軸封，只在傳動軸端有一個機械密封。在每個轉子齒兩側設有徑向滑動軸承，推力軸承一般用可傾瓦軸承，處在徑向軸承外側。
　　卸載滑閥即處在雙轉子下部，液壓缸驅動滑閥移動時可調節(adjust)空壓機進氣量。由于潤滑油噴入工藝氣體，潤猾油的 選用要考慮與氣體的 兼容性，這較為困難。大部分油在初級油分離器中分離.二次油分離器為聚結式油分離器。通常除油霧網板與聚結式濾芯(Filter)聯合使用。用除油霧網板與兩級聚結式濾芯聯合便用時帶油量可達到0.1ppm(重量比)。在要求更高時，可加炭吸附。栩
硅酸鹽微細纖維是做聚結式濾芯的 常用材料，亞微順粒級的 油可從壓縮(compression)氣體中分離口與往復空壓機不同，從空壓機出來的 油沒有因活塞磨擦而變質，可以作為潤滑劑長時間循環使用。
　　滑閥用于對空壓機加載和卸載以保持吸排氣壓力(pressure)。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。用帶電磁閥(magnet valve )的 氣動轉換閥來切換油路，對滑閥缸加壓以加載或卸載。滑閥可使進氣流量在15至間無級調節。
　　工藝用噴油螺桿空壓機的 特性如下：
　　.由內置滑閥節省功耗。
　　.壓比高;當要求很高壓比時，可在一個殼體內實現兩級壓縮，當壓比大于
　　7:1時使用，更大壓比達50:1。油起了內部冷卻(cooling)劑的 作用，不需要帶聯接管道的 中間冷卻器。
　　.維護成本（Cost）低;油的 存在使空壓機轉子和其它部件(assembly unit)表面附有油膜，轉子壽命(lifetime)足夠長而不要備件。只有一個機械（machinery）密封，維護更換成本低。
　　.單個橇裝底盤:空壓機和油系統集成組裝在單個橇裝底盤，運愉方便，安裝(ān zhuāng)周期短。
　　.無冷卻(cooling)水套和旁路冷卻器;排氣溫度（temperature)由噴油量來控制，無冷卻水套使殼體結構簡化，油的 冷卻作用也使旁路冷卻器取消了。昆山空壓機保養空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。
　　.油品的 選擇要與工藝氣體兼容。昆山空壓機按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。