活塞空壓機(jī)的 常故障及排除方法

活塞(piston)空壓機(jī)在過去幾十年里一直作為空氣動(Pneumatic )力的 主力設(shè)備，即使至今也有很多還在使用。昆山空壓機(jī)按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī)。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。按潤滑方式可分為無油空壓機(jī)和機(jī)油潤滑空壓機(jī)。空壓機(jī)一直是工業(yè)生產(chǎn)中不可獲取的 通用機(jī)械，一旦其出現(xiàn)        活塞空壓機(jī)在過去幾十年里一直作為空氣動力的 主力設(shè)備，即使至今也有很多還在使用。空壓機(jī)一直是工業(yè)生產(chǎn)中不可獲取的 通用機(jī)械，一旦其出現(xiàn)故障，或多或少地會影響到生產(chǎn)進(jìn)度。所以了解活塞空壓機(jī)常見故障的 判斷以及解決方法對于提高生產(chǎn)效率是有很大幫助的 。故障現(xiàn)象故障分析、判斷處理(processing)方法啟動困難1.電壓(voltage)偏低；

2.運(yùn)動副咬死；
3.長期停用銹蝕、機(jī)油干固黏住1.檢修電路；
2.拆檢排除；
3.拆檢排除空壓機(jī)發(fā)出不正常聲響1.汽缸的 余隙太小；
2.活塞(piston)桿與活塞連接螺母松動；
3.汽缸內(nèi)掉進(jìn)閥片、彈簧等碎體或其他異物；
4.活塞端面螺母松扣、頂在汽缸蓋上；
5.活塞桿與十字頭連接不牢,活塞撞擊汽缸蓋；
6.氣閥松動或損壞；
7.閥座裝入閥室時(shí)沒放正，閥室上的 壓蓋螺栓沒擰緊；
8.活塞環(huán)松動1.調(diào)整余隙大小；
2.鎖緊螺母；
3.立即停機(jī)，取出異物；
4.擰緊螺母，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換；
5.調(diào)整活密端面死點(diǎn)間隙,擰緊螺母；
6.上緊氣閥部件或更換；
7.竄新裝正閥座，擰緊閥室上的 壓蓋栓；
8.更換活塞環(huán)汽缸過熱1.冷卻水中斷或供水量不足；
2.冷卻水進(jìn)水管路堵塞(dǔ sè)；
3.汽缸水套、中間冷卻器內(nèi)水垢太厚；
4.注油器的 供油量不足1.停機(jī)檢查，增大供水量；
2.檢查疏通；
3.清除水垢；
4.檢修注油器,增大供油量軸承及十宇頭滑道過熱1.潤滑油過臟,油壓過低；
2.軸承配合不符合要求；
3.曲軸彎曲或扭曲；
4.潤滑油或潤滑脂過多1.清洗油池,換油，檢查油泵(Deep well pump),調(diào)整油壓；
2.檢查、調(diào)整軸承的 裝配狀況；
3.更換或修理曲軸；
4.減少供油量或裝脂量排氣(Exhaust)量不夠1.轉(zhuǎn)速不夠；
2.濾清器阻力過太或堵塞；
3.氣閥不嚴(yán)密；
4.活塞(piston)環(huán)或活塞桿(piston rod)磨損,氣體(gases)內(nèi)泄；
5.  填料箱、安全閥不嚴(yán)密,氣體外泄；
6.氣閥積垢太多,阻力過大：
7.汽缸水套和中間冷卻器的 水垢太厚,氣體進(jìn) 入汽缸有預(yù)熱；
8.余隙容積過大；
9.汽缸蓋與汽缸體結(jié)合不嚴(yán)1.查找原因，提高轉(zhuǎn)速；
2.清洗濾清器；
3.檢査修理；
4.檢查修理或更換；?
5.檢查修理；
6.清洗氣閥。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動力，是氣動系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。
7.清除水垢
8.調(diào)整余隙；
9.刮研汽缸蓋與汽缸體結(jié)合面或換汽缸墊填料漏氣1.密封(seal)圈內(nèi)徑磨損嚴(yán)重,與活塞桿密封不嚴(yán);
2.密封圈上的 彈簧(Spring)損壞或彈力不夠；
3.活塞桿磨損；
4.油管堵塞或供油不足；
5.密封元件間有臟物1.檢修或更換密封圈；
2.更換彈貨；
3.進(jìn)行修磨或更換；
4.清洗疏通油管. 增加供油量
5.檢查清洗齒輪油泵壓力不夠或不上油1.油池內(nèi)油盤不夠；
2.濾油器、濾油盒堵寒；
3.油管不嚴(yán)密或堵塞；
4.油泵蓋板不嚴(yán)；
5.齒輪嚙合間隙磨損過大；
6.齒輪與泵體磨損間隙過大；
7.油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)得不合適.或調(diào)節(jié)彈簧太軟；
8.潤滑油質(zhì)請不符合規(guī)定.黏度過小；
9.油壓表失靈1.添加潤滑油;
2.進(jìn)行清洗；
3.檢查緊固.清洗疏通;
4.檢查緊固；
5.更換齒輪；
6.更換齒輪油泵；
7.重新調(diào)整，更換彈簧;
8.更換潤滑油；
9.更換油壓表注油器供油不良1.柱塞與泵體磨損過大；
2.管路堵塞或漏油；
3.逆止閥不嚴(yán)密1.更換柱塞或泵體；
2.清洗疏通或擰緊螺母、加墊.更換油管；
3.進(jìn)行研磨修理各級壓力分配失調(diào)1.當(dāng)二級達(dá)到額定壓力時(shí)，一級排氣壓力過低 (低于2 x 105 Pa)，一級吸、排氣閥損壞漏氣；
2.一級排氣(Exhaust)壓力過高（高于
　　2. 25 x105 Pa), 二級吸、排氣閥損壞漏氣
 1.研磨一級吸、排氣閥閥座、閥蓋、閥片或更換閥片與彈簧(Spring)；
2.研磨二級吸、排氣閥(vene velve)閥座、閥蓋、閥片或更換 閥片與彈簧排氣溫度過髙1.一級進(jìn)氣溫度過高：
2.冷卻水量不足,水管破裂.水泵出故障；
3.水垢過厚,影響冷卻效果（effect）；
4.氣閥漏氣,壓出的 高溫氣體又流回汽缸.經(jīng)壓縮而使排氣溫度增高；
5.活塞環(huán)破損或精度不夠,使活塞兩側(cè)互相竄氣1.降低進(jìn)氣溫度；
2.更換水管,檢修水泵；
3.消除水套、中間冷卻(cooling)器中的 水垢；
4.研磨閥座、閥蓋、閥片或更換閥片與簧；
5.更換活塞環(huán)汽缸中有水1.腔或缸體墊片漏水；
2.中間冷卻器密封不嚴(yán)或水路破裂1.擰緊汽缸連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成),更換墊片；
2.拆下檢修,必要時(shí)更換水管壓力表跳動1.吸、排氣閥閥片滯住,進(jìn)、排氣過程不正常；
2.儀表管路內(nèi)有異物、水油污物；
3.壓力表損壞；
4.儀表板振動1.檢查排除或更換零件；
2.清除(clear away)異物；
3.更換壓力表；
4.加固儀表板壓力表失靈1.緩沖管至壓力表之間氣管路不暢通或堵塞；
2.壓力表失靈，讀數(shù)不正確1.清除管路或更換；
2.更換壓力表功率消耗增大1.活塞、活塞壞與汽缸咬住；
2.連桿瓦、連桿襯套或軸承損壞；
3.吸、排氣路不暢,阻力增大1.檢查、換件；
2.更換零件:
3.檢查排除整機(jī)振動過大1.電動機(jī)與主機(jī)不同心
2.曲軸平衡不好1.重新調(diào)整
2.重新平衡