揭秘空氣壓縮機余熱回收系統原理

對于空壓機用戶來說 空氣壓縮(compression)機余熱回收系統 只是一個概念并不知道其原理（Maxim）， 那么什么是空氣壓縮機余熱回收呢？ 怎樣做好空氣壓縮機余熱回收系統？ 下面我們將對空氣壓縮機余熱回收系統原理進行揭秘，簡單的 來說如果空氣壓縮機其輸入能源的 80%左右將轉化為熱

　　對于空壓機用戶來說空氣壓縮機(compressor)余熱回收系統只是一個概念并不知道其原理（Maxim），那么什么是空氣壓縮機余熱回收呢？怎樣做好空氣壓縮機余熱回收系統？下面我們將對空氣壓縮機余熱回收系統原理進行揭秘，簡單的 來說如果空氣壓縮機其輸入能源（解釋:向自然界提供能量轉化的物質)的 80%左右將轉化為熱能，根據相應類型壓縮機的 結構和原理，適當地進行改造，將其熱量回收，就可以變廢為寶，將原本排入環境(environment)的 熱量收集利用，減少用于其他用途加熱的 燃料(fuel)。昆山空壓機保養空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。基于余熱回收的 原理，我們通過在空壓機的 油路中增加換熱器及相應的 控制裝置，將全部或部分原本由油冷卻器排風扇帶走的 熱量收集起來，對冷水進行加熱，從而減少了原先加熱所需的 能源。冷卻器進口油溫大概為85～100℃。通過安裝(ān zhuāng)相應的 換熱，使用(use)逆流換熱和合適的 油溫與水溫控制措施（指針對問題的解決辦法)，將出口水溫提高65～80%，同時保證壓縮機的 正常運行，這就是空氣壓縮機余熱回收系統的 基本原理。
 

空氣壓縮(compression)機余熱回收系統(system)原理圖
 
 
　　現在我們知道了空氣壓縮(compression)機(compressor)余熱回收系統(system)原理（Maxim），接下來我們就空氣壓縮機余熱利用改造中必須注意的 幾個問題分兩點做個簡單的 介紹：
　　（1）改造（refome）后要保證空氣壓縮機原有冷卻(cooling)系統與余熱利用系統是兩套完全獨立的 系統，不能由于余熱利用系統的 原因而影響空氣壓縮機的 運行。昆山空壓機保養空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。
　　（2）要配備全自動的 控制系統，控制系統會根據溫度（temperature)、水位的 情況做出判斷，在余熱利用系統未啟用時，空氣壓縮機使用機身自帶冷卻系統；當余熱利用系統啟動時，系統可自動切換至余熱利用系統，無需人為操作。昆山空壓機保養空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。