機頭卡死是空壓機比較常見的一種故障，大多是因為潤滑油(Lubricating oil)量不足導致，但是原因也并非這一種，這時需要專業的維護人員檢查才能判斷，下面 

機頭卡死是空壓機比較常見的一種故障（fault），大多是因為潤滑油(Lubricating oil)量不足導致，但是原因也并非這一種，這時需要專業的維護人員巡查才能判斷，下面空壓機為大家講解下機頭卡死具體的幾種原因。
機頭卡死有以下幾種原因:
·首先是潤滑油不足。潤滑油不足可能有以下幾種原因:
1)長期停用(包括運輸),機頭內部油量不足,造成瞬間缺油,導致(cause)卡死,所以長期停機的設備要先往機頭內加足量的油,再起機;
2)供油不足,包括潤滑油更換或添加不及時,或油路阻塞,泄露,導致(cause)機頭缺油卡死;
·其次是轉子直接接觸,抱死。包括(bāo kuò):

　　A、軸承(bearing)老化,磨損嚴重。具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時,撥動軸承內下側滾針或滾珠,如能輕松撥動說明需要更換了;隨著空壓機運行時間的推移，主機軸承必然會發生磨損，從而導致螺桿產生軸向竄動及徑向竄動增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的，而由此產生的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。
但是，當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量后，就可能發生嚴重后果。
特別的有異物掉入卡死。昆山空壓機維修冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。空氣過濾紙(Filter Paper)，1毫米厚這么一塊鐵屑進去了，也都卡死。
首先，主機內部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發生磨擦，電機負荷急劇增加，最嚴重的后果就是螺桿抱死甚至主機報廢，如果電機保護反應不靈敏或失效則可能（maybe)導致(cause)電機燒毀。
其次，空壓機產氣量發生的較大衰減，則可能影響到用氣單位(unit)的正常生產。

　　B、雜質太多，包括(bāo kuò)油內雜質、積碳、結焦。所以選潤滑油,更換潤滑油比較關鍵;在使用劣質潤滑油或超期使用時更容易發生此類事故。
處理方法:a原因必須拆檢,b原因用機頭卡死清洗劑浸泡,五個小時就可以恢復。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
【清洗空壓機頭的方法和作用】
方法：
先把空壓機運轉幾分鐘，機油達到常溫；關閉空壓機，等內部壓力瀉完，打開加油蓋，倒進清洗劑，擰緊加油蓋；打開空壓機運轉30分鐘；放掉舊機油，然后加進新機油。昆山空壓機維修冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。
清洗后的空壓機溫度至少下降(descend)10度左右。
空壓機使用時間長了，內部會有油垢，積碳，沉淀物，銹跡。另外用過不同品牌機油的空壓機，還會有類似瀝青的黑膠物。因此有必要定期使用清洗劑，把機頭，油漆桶，散熱器，油管內部清洗一番。從而消除安全隱患。