空壓機意外停機主要指因設備出現異常造成的臨時停用，并非正常的計劃停機檢修。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。為了提高生產效率和安全性，減少空壓機非預期停機時間是 

空壓機意外停機主要指因設備(shèbèi)出現異常造成的臨時停用，并非正常的計劃停機檢修。為了提高生產(Produce)效率和安全性(security)，減少空壓機非預期停機時間是空壓機設備管理工作者努力的方向。通常情況下，空壓機非預期停機出現原因主要在以下幾個方面。

　　一、排氣溫度過高
高排氣溫度是螺桿空壓機最常見的故障，其危害性最大。通常螺桿空壓機的工作溫度在65℃～85℃之間，設定最高排氣溫度為100℃，超過此溫度時便會自動停機報警。如果設備長期處在高排氣溫度狀況下運行，過高的溫度會使轉子和軸承材料的物理系數值產生變化，使軸承產生異常摩擦損耗，甚至出現軸承散珠事故。過高的油溫也會降低輸氣系數和增加功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）消耗，潤滑油粘度也會降低，溫度過高還會使潤滑油在金屬的催化下出現熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分（結碳），嚴重時會使整個主機螺桿卡死或出現停跳現象。雖然空壓機對防止高溫加裝了保護裝置，但故障的存在會使該裝置頻繁動作，影響(influence)到企業的正常生產。
螺桿空壓機排氣溫度過高一般是油冷卻器和水冷卻器溫度過高引起的，也有可能是傳感器失靈等原因。有些報警通過控制器頁面操作可以立即消除，但有時消除后又出現排氣溫度過高的報警，這時除了檢查循環水之外，就要考慮潤滑油(Lubricating oil)的問題了。常見空壓機排氣溫度過高檢測及可能性如下：
【實際排氣溫度并不過高】
溫度計顯示不準確；溫度傳感器故障；控制器故障；溫度開關故障。
【實際排氣溫度過高】
潤滑油使用時間過長；油濾芯堵塞；油分芯堵塞；溫控閥故障；潤滑油油位太低；環境溫度過高；風扇電機反轉；風扇電機不轉；風冷卻器外總太臟；風冷卻器油路積垢嚴重；冷卻器排風通道不暢；冷卻水壓力太低；冷卻水溫度過高；冷卻水出口管路堵塞；油冷卻器水路積垢嚴重；最小壓力閥卡住；止逆閥卡住；斷油閥不能完全打開；溫控閥芯密封失效。
注意，高溫分兩種：1、空壓機本身產生過多的熱量；2、產生的正常熱量帶不走。
針對第一個問題，應該從氣路上尋找原因，比如：各級吸排氣閥損壞、臟污（污穢不潔）、閥下密封失效造成的空氣倒流、渦流，從而產生大量的熱量。空壓機要經過吸氣、壓縮、做功、排氣這四個行程，產生高溫、低壓的氣體，為了保證下一級缸正常吸氣或者用戶用氣，都要對高溫氣體進行強制冷卻。這樣的話，正常的熱量一部分散發在環境里，一部分由冷卻水（或冷卻風扇）帶走。散熱不良和冷卻系統(system)(Cooling System)循環（continue)不良就是造成排氣溫度高的主要原因。散熱器堵塞，冷卻水不足、水泵損壞、可能是水垢太多、風扇性能差等。

　　二、熱繼電器跳開
熱繼電器的工作原理是由流入熱元件的電流產生熱量，使有不同膨脹系數的雙金屬片發生形變，當形變達到一定距離時，就推動連桿動作，使控制電路斷開，從而使接觸器失電，主電路斷開，實現電動機的過載保護。昆山空壓機維修中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，采用最新型數控磨床內部制造， 并配合在線激光技術，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉費用在使用期內一直極低。繼電器作為電動機的過載保護元件，以其體積（volume)小，結構簡單、成本低等優點在生產中得到了廣泛應用。
1、熱繼電器常見故障原因
流過熱繼電器的電流嚴重超載或負載短路；熱繼電器額定電流與實際負載電流不符；空壓機電動機操作過于頻繁（frequency)；熱繼電器動作機構不靈，使熱元件長期超載而不能保護熱繼電器；熱繼電器連接線頭接觸不良引起發熱燒壞。
熱繼電器常見故障檢修方法：

　　①熱繼電器的規格要選擇(xuanze)適當，過小會使熱繼電器誤動作，并且主電流容易燒壞熱繼電器主回路；過大時會造成熱繼電器不動作。所以在選擇熱繼電器時，要使熱繼電器額定調整范圍內的中間值正好與所控制的電動機負載的額定電流值一致，使熱繼電器有一定的電流調節范圍為最佳。

　　②檢查電路故障，在排除短路故障后，更換合適的熱繼電器。

　　③改變操作電動機方式，減少啟動電動機次數。昆山空壓機維修冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。

　　④更換動作靈敏的合格熱繼電器。

　　⑤設法去掉接線頭與熱繼電器接線端子的氧化層，并重新壓緊熱繼電器的主接線。

　　三、機頭阻力過大