不少初從業人員或許對大功率式空壓機雙轉子(rotor)的 調試不甚明了，恰巧近期剛好有客戶（kè hù）從空壓機訂購一臺了250Kw雙轉子式空壓機， 

　　不少初從業人員或許對大功率(High-power)式空壓機雙轉子(rotor)的 調試不甚明了，恰巧近期剛好有客戶從空壓機訂購一臺了250Kw雙轉子式空壓機，的 調試人員在現場做調試工作(job)，對此不妨直接跟隨調試員去現場了解下空壓機轉子間隙如何調試。
發貨現場　　空壓機的 安裝間隙比率是由同步齒輪(Gear)進行調節(adjust)控制。同步齒輪的 主，從動齒輪分別為陽轉子，陰轉子具有相同的 節圓;由于主動齒輪與陽轉子之間安裝后無可調性，可將它們看作一個整體齒輪;因從動主齒圈及背隙齒圈都套在輪轂上，當輪轂與陰轉子之間安裝定位后，兩齒圈相對于輪轂及陰轉子仍具有可調性。 　　根據理論分析及實際檢修經驗（experience)總結，要使安裝間隙比率達到規定的 范圍(fàn wéi)，對從動齒圈的 調節方法如下： 　　
　　(1)松開從動齒輪圈與輪轂(形狀:圓桶形)之間的 緊固螺栓及定位銷，使其靈活可動。昆山空壓機維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。 　　
　　(2)用百分表或塞尺檢查齒面的 總間隙，通過盤車使陰，陽轉子(rotor)緊密接觸，準確測量出陰，陽轉子嚙合的 總間隙。昆山空壓機維修空壓機按用途可分為：冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。 　　
　　(3)用期望的 間隙比率與總間隙算出追面間隙#a的 值，然后通過盤車將與追面間隙#a值相等或相近的 塞尺夾在陰，陽轉子的 追面嚙合區內。在調整時可用銅棒擊打同步齒輪(Gear)上的 ，直到塞尺被壓緊為止。
調試過程　　
　　(4)將從動齒輪(Gear)圈轉到與主動齒輪剛好嚙合的 位置（position )，注意必須將齒輪側隙完全空置在參與嚙合齒的 一側，并擰緊從動齒輪圈與輪轂之間的 緊固螺栓(組成:頭部和螺桿組成)。 　　
　　(5)抽出陰，陽轉子間的 塞尺，此時的 間隙即為陰，陽轉子齒面的 嚙合間隙，但為了保險起見，需要一邊盤車一邊用塞尺逐個齒檢查，并仔細測量轉子各部位的 嚙合間隙。
調試完成　　空壓機的 陰，陽轉子(rotor)嚙合總間隙較大，所以其安裝(ān zhuāng)間隙比率的 可調范圍(fàn wéi)就較大。昆山空壓機保養空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。一般來說，安裝間隙比率應控制在08~12.其實空壓機高速運轉時，由于軸的 扭轉變形及齒輪(Gear)齒面的 磨損(零部件失效的一種基本類型)等原因，追面間隙趨向于縮小，非追面間隙趨向于增大。為保證空壓機長期可靠運行，檢修裝配時將追面間隙調大一點，非追面間隙調小一點，使追面間隙與非追面間隙的 比值落在1.0~1.2之間更為合理。