汽車空調(diào)系統(tǒng)之變排量壓縮機(jī)

這篇文章主要概述汽車(auto)空調(diào)系統(tǒng)之變排量壓縮機(jī)，先對(duì)為何有這樣的 問(wèn)題進(jìn)行概述，然后再來(lái)對(duì)變排量壓縮機(jī)解決方案詳談。

    這篇文章主要概述汽車空調(diào)系統(tǒng)之變排量壓縮(compression)機(jī)，先對(duì)為何有這樣的 問(wèn)題進(jìn)行概述，然后再來(lái)對(duì)變排量壓縮機(jī)解決方案詳談。昆山空壓機(jī)按工作原理可分為三大類：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī)。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。按潤(rùn)滑方式可分為無(wú)油空壓機(jī)和機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī)。
為何要變排量壓縮機(jī)：
    為了解決變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)系統(tǒng)(system)振蕩和蒸發(fā)器(Evaporator)結(jié)霜問(wèn)題，對(duì)該系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性進(jìn)行分析。建立了變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)模型，模擬結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合較好。系統(tǒng)存在變排量壓縮機(jī)定轉(zhuǎn)速定行程、變轉(zhuǎn)速定行程、定轉(zhuǎn)速變行程和變轉(zhuǎn)速變行程四種運(yùn)行方式，本文對(duì)四種方式下汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的 穩(wěn)態(tài)特性進(jìn)行了分析。研究首次發(fā)現(xiàn)，在變活塞行程情況下，與定行程方式下性能參數(shù)一一對(duì)應(yīng)關(guān)系不同，蒸發(fā)壓力、制冷量等系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)為多值對(duì)應(yīng)關(guān)系，系統(tǒng)存在 ;性能帶 ；可使蒸發(fā)壓力保持在一個(gè)較小的 范圍內(nèi)變化。變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能帶的 發(fā)現(xiàn)和提出，豐富（plump)和發(fā)展了制冷系統(tǒng)特性分析理論。 
變排量壓縮(compression)機(jī)解決方案概述：
    汽車空調(diào)系統(tǒng)(system)的 無(wú)級(jí)變排量搖板式壓縮機(jī)(compressor)(以下簡(jiǎn)稱變排量壓縮機(jī))摒棄了傳統(tǒng)的 離合器啟閉壓縮機(jī)調(diào)節(jié)(adjust)方式，可以根據(jù)車內(nèi)負(fù)荷變化改變搖板角度和活塞行程，實(shí)現(xiàn)了汽車空調(diào)系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行，不會(huì)引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周期性的 負(fù)荷變化，車內(nèi)環(huán)境熱舒適性好，降低（reduce)能耗，節(jié)約燃油[1,2]。但是在由變排量壓縮機(jī)和熱力膨脹閥組成的 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)振蕩[3,4]和蒸發(fā)器(Evaporator)結(jié)霜現(xiàn)象，為了解決這些問(wèn)題，必須對(duì)系統(tǒng)的 穩(wěn)態(tài)特性進(jìn)行分析(Analyse)。
　只有很少研究者對(duì)變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)制冷(Refrigeration)系統(tǒng)特性進(jìn)行過(guò)分析。昆山空壓機(jī)維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。Inoue等人[3]在對(duì)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中七缸變排量壓縮機(jī)和熱力(heating power)膨脹閥的 匹配問(wèn)題進(jìn)行了試驗(yàn)研究，但是沒(méi)有理論分析。Lee等人[5]對(duì)變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的 穩(wěn)態(tài)特性進(jìn)行了試驗(yàn)研究和理論分析，但是認(rèn)為在變活塞(piston)行程情況下參數(shù)是一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。
　本文在變排量壓縮機(jī)穩(wěn)態(tài)模型基礎(chǔ)上，建立變排量壓縮機(jī)汽車(auto)空調(diào)制冷系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)模型并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，然后對(duì)系統(tǒng)特性進(jìn)行分析。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。
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