1特征參數的選擇
　　渦旋壓縮(compression)機型線形狀復雜，描述它需要3個獨立的參數(parameter)。習慣上為了使表示形象直觀、檢測方便，一般選取型線的高度
　　H、節距p和厚度t為獨立參數?？紤]（consider)到節距p與壁厚t的相關(related)性，用槽寬B來代替節距p ，選擇
　　H、
　　B、t為獨立參數。昆山空壓機保養在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。
　　由于每臺壓縮機都是與一定的行程(stroke)容積相關聯的，為了尋求一個與行程容積有關的統一的參照量，在這里引入渦旋壓縮機的等效缸徑的概念(Idea)。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。定義渦旋壓縮機的等效缸徑為以渦旋壓縮機的行程容積為容積，以渦旋壓縮機的型線高度為行程的往復式壓縮機的缸徑，用公式表示為
　　D v = 4 V h 1 2
　　式中： D v為等效缸徑； V h為行程容積(Capacity)。
　　這樣可以引入以下3個系數：齒高系數h = h/ D v
　　槽寬系數
　　B = B/ D v =
　?。╬ - t ）/ D v
　　齒厚系數
　　t = t/ D v
　　2特征參數與結構參數的關系
　　在已知渦旋壓縮機(compressor)的行程容積V h和3個特征參數
　　H、
　　B、t的條件下，可以確定型線的所有結構參數（具體推導過程見文獻）：等效缸徑
　　型線高度
　　型線厚度
　　型線槽寬
　　壓縮腔對數N = 1/ 8型線節距
　　回轉半徑
　　基圓半徑
　　漸開線起始角
　　在齒厚系數分別為0 04、0 05、0 06時，壓縮腔對數隨槽寬系數的變化關系。可以看到：槽寬系數對壓縮腔對數起決定性的作用，隨槽寬系數的增大，壓縮腔對數在減??；齒厚系數對壓縮腔對數影響較小，隨齒厚系數的增大，壓縮腔對數稍有增加。
　　3特征參數對壓縮機(compressor)動力性能的影響(influence)
　　在渦旋壓縮機(compressor)運動(movement)部件中，我們比較關心的是動渦盤和曲柄軸的受力情況。其中：作用在動渦盤上的力主要包括(bāo kuò)軸向氣體力F
　　A、切向氣體力Ft和動渦盤的旋轉慣性力Fc；作用在曲柄軸上的力主要是驅動軸承力F
　　P、主軸承力Fm和副軸承力Fs。關于渦旋壓縮(compression)機的動力學模型參見文獻。
　　3. 1齒高系數
　　隨著齒高系數的增加，型線高度增大，型線質量增加。由于行程容積為定值，則型線的最大半徑就減小，動渦盤外徑及動盤底板質量也減小。由于動盤外徑較大且型線質量增加與型線高度增加量成線性關系，而動盤底板質量減小與動渦盤外徑減小量成二次方關系，所以動渦盤的旋轉慣性力減小。
　　同樣，隨著齒高系數的增加，由式可知型線的槽寬和壁厚均減小，使得高壓氣體作用面積減小，因而軸向氣體力也減小。昆山空壓機保養在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。
　　由于型線的高度與23h成正比，而槽寬和壁厚均與13h成正比，因而氣體作用面積增大，所以切向氣體力隨著齒高系數的增加而稍有增加。
　　齒高系數從0 3增加到0 6，驅動軸承力約減小25% ，主軸(Spindle)承力增加17% ，副軸承力基本保持不變。
　　3. 2槽寬系數
　　隨著槽寬系數的增加，槽寬在增大，壓縮腔對數在減小，使得動渦盤外徑變化很小，因而動渦盤旋轉慣性（inertia)力基本不變。
　　當槽寬系數從0 21增加到0 23時，壓縮腔對數從3 5減小到3 0，型線的長度減小較快，雖然槽寬增大了，但是軸向氣體(gas)作用面積還是在減小，因而軸向氣體力在減小。當槽寬系數從0 23增加到0 25時，槽寬在增大，壓縮腔對數從3 0減小到2 5，型線長度的減小相對較慢，軸向氣體作用面積變化不大，因而軸向氣體力基本不變。
　　隨著槽寬系數的線性增大，切向氣體(gas)作用面積在線性增加，所以切向氣體力也線性增加并且斜率很大。當槽寬系數從0 21增加到0 25時，切向氣體力增加約115%.
　　齒高系數從0 21增加到0 25時，驅動軸承力約增加27%，主軸(Spindle)承力約增加102%，副軸承力約增加80%.
　　3. 3齒厚系數
　　隨著齒厚系數的增加，型線厚度在增大，壓縮腔對數稍有增加，使得動渦盤外徑(外緣直徑)、型線質量(quality)增大，使軸承(bearing)氣體作用面積大大增加而切向氣體作用面積增加不大，因而動渦盤旋轉慣性力和軸向氣體力增長很快而切向氣體力增長較慢。昆山空壓機維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。
　　齒厚系數從0 03增加到0 07，驅動軸承力約增加23% ，主軸(Spindle)承力約增加42%，副軸承力約增加40%.
　　綜上所述，得出以下幾點。
　　（ 1）軸向氣體(gas)力和動盤旋轉慣性力隨特征參數(parameter)的變化趨勢相近。它們隨著齒高系數的增大而迅速減小，受槽寬系數的影響較小。
　?。?）切向氣體(gas)力隨特征參數的增加(increase)而增加并且呈線性變化關系，其中受槽寬系數的影響最大，齒高系數次之，齒厚系數最小。
　　（3）齒高系數對軸承力的影響主要是通過改變動盤旋轉慣性力和切向氣體(gas)力，以及它們的作用力臂的大小來實現的。當齒高系數太大時，作用在動盤上的傾覆力矩太大，動盤會發生失穩現象，并且主軸承受力太大，摩擦功耗大；當齒高系數太小時，壓縮(compression)機(compressor)體積太大。所以，齒高系數一般應在0 42 0 52范圍內選取。
　　（4）槽寬系數對軸承力的影響最大，考慮（consider)到一般壓縮機(compressor)的壓力比比較高，必須要有足夠的壓縮腔對數。
　　槽寬系數太大時，軸承(bearing)力太大，摩擦功耗很大；槽寬系數太小，則壓縮(compression)腔對數太大，導致壓縮機體積太大。所以，槽寬系數一般應在0 21 0 24范圍內選取。
　?。?）齒厚系數對軸承力的影響較大。昆山空壓機維修工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統隨著齒厚系數的增加(increase)，各力均增大。一般在保證型線強度的范圍內，齒厚系數盡可能取小值，一般應在0 04 0 6范圍內選取。
　　4特征參數的優選策略
　　在工程設計中，一般均給定或通過簡單計算可得工質的吸、排氣壓力和行程(stroke)容積(Capacity)。如果沒有特殊要求，轉速為同步轉速。這樣，在不同的設計條件(tiáo jiàn)下，特征參數在給定的范圍(fàn wéi)內選取也應有所差別。一般來說， 3個系數對壓力比的敏感程度依次為
　　B、
　　H、t，對排氣量的敏感(感覺敏銳)程度依次為
　　H、
　　B、t.隨著壓力的增大，B應減小，h也減小，t應適當增大；隨著排氣量的增大，h應增大，B也增大，t應適當減小。
　　在具體選擇中，h的選擇主要由排氣量決定，B的選擇主要由壓力比決定，t的選擇是在保證型線的強度（strength)條件下盡量取小值。特征參數隨壓力比和排氣量變化的優選策略(strategy)。
　　5結論
　　（1）提出了渦旋壓縮(compression)機等效缸徑的概念(Idea)，利用等效缸徑把型線的高度、槽寬和厚度化為3個獨立的無量綱的特征參數(parameter)，給出了特征參數與型線結構參數的數學關系。
　?。?）詳細分析了特征參數(parameter)對壓縮(compression)機動力性能的影響，提出了特征參數的優選范圍為0 42 h 0 52 0 21 B 0 24 0 04 t 0 06（3）分析了壓力比和排氣(Exhaust)量對特征參數的影響，給出了在不同設計條件(tiáo jiàn)下特征參數的優選策略。