常用空氣(Basin air)壓縮(compression)機多為油潤(Oily)滑(lubricating)，它排出(discharge)的壓縮空氣溫度（temperature)一般達40℃～170℃左右，使吸入空氣中的水分和部分潤滑油(Lubricating oil)變成氣態，與吸入的灰塵混合，形成了油汽、水汽、灰塵的混合物———即雜質，這些雜質會給氣動系統(system)帶來腐化侵蝕 、生銹、磨損（零部件失效的一種基本類型），增大氣阻或誤動作等嚴重(serious)后果。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
　　由于板坯自動(automatic)火焰(flame)分割機氣動系統(system)所使用(use)的壓縮(compression)空氣(Basin air)所含水分太多，致使該系統氣源三聯體使用的時長短、電磁閥(magnet valve )動作(action)不靈、氣缸壽命(lifetime)短，1個月就要更換(replace)1個氣源三聯體、2～4個電磁閥、1～2個氣缸。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。昆山空壓機維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
　　根據氣動系統(system)的管道(Conduit)設計(design)要求，車間內部干線管道應沿墻或沿柱子順氣流(airflow)流動方向向下傾斜3～5°敷設(fū shè)，在干管和支管終點（最低點）設置(Settings)集水管（罐），定期排放積水、污物，而板坯自動火焰(flame)分割機氣動系統沒有設置集水罐。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。我們選用了內徑為200mm，長600mm的壓力容器(container)作為集水罐，且設置在系統的最低點，其結構如圖3所示.這樣便可以使壓縮(compression)空氣(Basin air)中的水分及雜質在這里沉積（sedimentation)，為氣動元件(element)提供更潔凈的壓縮空氣.有了這么大的集水罐，1個月不排水都可以。改造后通過(tōng guò)2年的運行取得了良好的效果(xiàoguǒ)，1年才更換(replace)1個氣源三聯體、1～2個電磁閥(magnet valve )、2個氣缸(壓縮空氣)。
　　韶鋼板坯連鑄（方法:傳統的模鑄法和連續鑄鋼法)機自動(automatic)火焰分割機氣動系統(system)投入運行4年來，經過一系列的技術改造，解決了系統原來存在的上述2個主要問題，使該系統已完全可滿足目前板坯連鑄機快節奏，滿負載的生產(Produce)要求.1999年，韶鋼板坯年產量突破了42萬噸，沒有因為氣動系統故障（fault）而影響(influence)生產，這表明上述技改是成功(success)的.