1氣缸(壓縮(compression)空氣)，2活塞(piston)，3活塞桿，4十字頭壓縮機(jī)(compressor)活塞工作(gōng zuò)簡圖首先，活塞向左移動(dòng)(mobile)，假設(shè)為進(jìn)程，即右邊為吸氣過程(guò chéng)，進(jìn)氣壓力(pressure)為p1，左邊為排氣(Exhaust)過程，排氣壓力為p2，那么，p2>p1，活塞桿受壓，此作用的載荷為壓縮載荷。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應(yīng)選用適宜的進(jìn)排氣消聲器。空壓機(jī)進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應(yīng)選用抗性結(jié)構(gòu)或以個(gè)、抗性為主的阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)。空壓機(jī)的排氣氣壓大，氣流速度高，應(yīng)在空壓機(jī)排氣口使用小孔消聲器昆山空壓機(jī)維修工作時(shí)，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動(dòng)清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統(tǒng)然后，活塞回程，即左邊為吸氣過程，進(jìn)氣壓力為p2，右邊為排氣過程，排氣壓力為p1，那么，p1>p2，活塞桿受拉，此載荷為拉伸載荷。

　　操作控制（control)人員(personnel)在壓縮(compression)機(jī)(compressor)的開車、停車或運(yùn)行中如不按一定的規(guī)程控制進(jìn)出口壓力(pressure)p1、p2，就有可能（maybe)使活塞(piston)桿所受的壓縮或拉伸載荷超過允許值，這就會給壓縮機(jī)的安全(security)穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))運(yùn)行帶來極大隱患。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應(yīng)選用適宜的進(jìn)排氣消聲器。空壓機(jī)進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應(yīng)選用抗性結(jié)構(gòu)或以個(gè)、抗性為主的阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)。空壓機(jī)的排氣氣壓大，氣流速度高，應(yīng)在空壓機(jī)排氣口使用小孔消聲器通過(tōng guò)運(yùn)用活塞桿載荷圖便可以直觀地判斷(judgment)壓縮機(jī)的載荷變化是否在允許范圍(fàn wéi)內(nèi)，以此來杜絕超載隱患的產(chǎn)生。
　　實(shí)際應(yīng)用檢驗(yàn)?zāi)郴蕪S合成（解釋:由幾個(gè)部分合并成一個(gè)整體)氣車間有3臺日本BTD-NICC型氧(Oxygen)氣壓縮(compression)機(jī)，主要參數(shù)(parameter)。昆山空壓機(jī)維修工作時(shí)，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動(dòng)清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統(tǒng)昆山空壓機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。價(jià)該壓縮機(jī)(compressor)是丁辛醇（chún）生產(chǎn)(Produce)系統(tǒng)(system)中重油氣化工(Chemical industry)序的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)設(shè)備(shèbèi)，其運(yùn)行性能(property)的好壞將直接影響(influence)到整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的安全(security)穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))運(yùn)行。為此特繪制出如所示的該機(jī)的活塞(piston)桿載荷圖。以級為例：當(dāng)吸入壓力(pressure)p1為014MPa，排出(discharge)壓力p2為118MPa時(shí)，該操作控制點(diǎn)在陰影區(qū)域的上方，說明為超載范圍(fàn wéi)，此時(shí)應(yīng)予以降壓；當(dāng)排出壓力降至p2為116MPa時(shí)，操作點(diǎn)在陰影區(qū)域的下方，屬于安全區(qū)域，可穩(wěn)定運(yùn)行。該壓縮機(jī)按此活塞桿載荷圖來控制（control)運(yùn)動(dòng)(movement)，在連續(xù)（Continuity)幾年的生產(chǎn)中未出現(xiàn)任何因活塞桿超載導(dǎo)致(cause)故障（fault）而影響系統(tǒng)生產(chǎn)的問題(Emerson)，為壓縮機(jī)的安全穩(wěn)定長周期(cycle)的運(yùn)行創(chuàng)造了一定的條件(tiáo jiàn)。