空壓機同步電動機控制回路的組成

　　空壓機(compressor)同步電動(electric)機的定子（組成：定子鐵芯、定子繞組和機座）接入6kV交流電網，轉子（rotor）的勵磁電流(Electron flow)由三相全控橋可控硅(silicon)整流裝置(Apparatus)提供，控制（control)回路主要由投勵插件、觸發脈沖插件、移相插件、附加插件和滅磁插件組成。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。
　　同步電動(electric)機采用全壓異步起動。昆山空壓機保養主要噪聲源是進、排氣口，應選用適宜的進排氣消聲器。空壓機進氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構。空壓機的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器當馬達起動到準同步轉速(Rotating speed)時，投勵脈沖插件自動(automatic)發出投勵脈沖，使移相給定電壓(Voltage)加到觸發脈沖插件，觸發脈沖插件發出脈沖到主回路可控硅(silicon)上，于是投入勵磁，同步電動機(Motor)同步運行。
　　三極管起著開關(switch)作用，投勵插件就是利用同步電動(electric)機(Motor)起動過程(guò chéng)中轉子（rotor）勵磁繞組的感應電動勢使三極管導通或截止，來達到控制（control)三相全控橋可控硅(silicon)脈沖信號(signal)的目的。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。
　　在同步電動(electric)機起動期間，為正半波時，轉子（rotor）感應電動勢經電阻(resistance)降壓，穩壓管削波穩壓，使三極管飽和（saturation）導通，因此，電容(capacitance)器不能充電(Charging)。昆山空壓機維修工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統當下一半波為正時，感應電動勢使三極管截止，由穩壓管穩壓的電源(power supply)就通過(tōng guò)電阻向電容器(container)充電。由于同步電動機(Motor)起動瞬間，轉子的感應電動勢頻率(frequency)為50Hz，而三極管的充電時間(time)常數較大，故在該半波之內不能使三極管充電至單結晶體管的峰點電壓(Voltage)，在隨后為正半波內，三極管導通，電容器放電，以備下次重新從0開始充電。
　　投勵插件中三極管的充電(Charging)時間(time)整定不準確。昆山空壓機維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。整定時間過長，就意味著同步電動(electric)機(Motor)轉速(Rotating speed)在達到準同步轉速以上才能投勵；整定時間過短，則意味著同步電動機(Motor)在達到準同步轉速前投勵。這兩種情形都不利于同步電動機(Motor)的正常(normal)運行。