空壓機系統中電動機開停機的控制

　　在空壓機(compressor)起動箱中，電動(electric)機開停機由儀控柜中中間繼電器（作用：自動(automatic)調節、轉換電路等作用）的觸點來完成，空壓機受系統(system)壓力(pressure)控制（control)自動起停，即系統壓力達到設定上限0.75MPa時，機組(unit)卸荷運行，運行時間(time)達到設定時間而系統壓力還沒有下降(descend)到系統設定壓力下限0.4MPa以下，機組自動卸荷停機。昆山空壓機保養在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。
　　如果用氣量大，機組(unit)將無卸荷停機，加載運行至卸荷運行，周而復始。昆山空壓機維修工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統這些控制（control)靠儀控柜中壓力(pressure)繼電器(Electric appliances)（作用：自動調節、轉換電路等作用）、時間(time)繼電器和中間繼電器來完成，空壓機(compressor)組運行在自動控制狀態(status)，運行人員(personnel)除每班巡查兩次外，機組處于無人監護狀態。
　　造成自耦變壓（氣壓變量)器發熱(fever)著火的原因是電動(electric)機在起動過程(guò chéng)中主接觸(contact)器不吸合，電動機不能全壓運行，而帶著自耦變壓器（Transformer）運轉，致使其發熱著火。造成中間繼電器(Electric appliances)（作用：自動調節、轉換電路等作用）不吸合原因有兩個：
　　一是由于空壓機(compressor)馬達為138kW，主接觸(contact)器（contactor)選用交流接觸器，其銜(xián)鐵較重，在空壓機每次起動時振動(vibration)很大，久而久之將其自身線圈(winding)引線頭振落或銜鐵受卡，使正常(normal)運行時，應當由中間繼電器(Electric appliances)（作用：自動調節、轉換電路等作用）的常開觸點和自耦變壓（氣壓變量)器星形點接觸器常閉觸點使繼電器吸合而吸合不了，電動機(Motor)帶著自耦變壓器（Transformer）運轉，此時自耦變壓器變成電抗器，線圈發熱(fever)而釀成事故；
　　二是控制（control)回路中時間(time)繼電器(Electric appliances)（作用：自動調節、轉換電路等作用）損壞(damage)，致使電動(electric)機始終經過自耦變壓（氣壓變量)器（Transformer）減壓運行，自耦變壓器發熱而著火燒壞。昆山空壓機維修工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統昆山空壓機保養主要噪聲源是進、排氣口，應選用適宜的進排氣消聲器。空壓機進氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構。空壓機的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。