空壓機油氣混合物的分離方法有哪些？

 　　按分離(Separation)機理的不同，噴油螺桿(Screw)空壓機(compressor)機組(unit)中采用兩種不同的油氣分離(Separation)方法(method)。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。昆山空壓機維修工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。昆山空壓機保養在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。昆山空壓機保養主要噪聲源是進、排氣口，應選用適宜的進排氣消聲器。空壓機進氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構。空壓機的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器一種稱為機械(machinery)法，即碰撞法或旋風分離法，它是依靠油滴自身重力以及離心(Centrifugal)力的作用，從氣體(gas)中分離直徑較大的油滴。實際測試（TestMeasure)表明，對于直徑大于1μm的油滴，都可采用機械(machinery)法被有效地分離出來。另一種為親和凝聚法，通過(tōng guò)特殊(special)材料(Material)制成的元件(element)（一般稱為油細分離器或分離器芯），使直徑在1μm以下的油滴先聚結為直徑較大的油滴，然后再分離出來。 　　現在噴油螺桿(Screw)壓縮(compression)機(compressor)機組(unit)中一般都采用這兩種不同的油氣分離方法(method)，即用機械法作為粗分離，而用親和凝聚法作為精分離。 　　早期的機械法一般采用碰撞法，即在油氣混合物的流動方向(direction)上設置(Settings)其中一種障礙物(barrier)，當油氣混合物與障礙物(barrier)碰撞后，混合物中的油滴就會聚集在障礙物的表面(appearance)，并在重力作用下，落到分離器的底部。采用碰撞法時，油氣混合物撞擊障礙物的速度有一定的范圍(fàn wéi)，其最佳值與氣體(gas)和潤滑(lubricating)油的密度（單位:g/cm3或kg/m3)有關。一般來說，最佳撞擊速度為3m/s左右。 　　現代的機組中一般采用旋風分離法或兩種方法結合來進行粗分離。這種方法是油氣分離器中設置(Settings)旋風通道，當油氣混合物進入油氣分離器后，首先通過(tōng guò)旋風通道，大的油滴將會在離心(Centrifugal)力的作用下被甩到壁下，然后在重力作用下，落到分離器底部。 　　當油氣混合物通過機械法進行分離后，其中約99.7%的油會被分離出來，且此時的油滴直徑多在1μm以下，沒有辦法再用機械法進行分離。