離心風機軸承座漏油的原因及解決方法

 　　離心(Centrifugal)風機是依靠輸入的機械(machinery)能，提高氣體(gas)壓力并排送氣體的機械。昆山空壓機維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。昆山空壓機保養在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。昆山空壓機保養主要噪聲源是進、排氣口，應選用適宜的進排氣消聲器。空壓機進氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構。空壓機的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器昆山空壓機維修工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統這種機械泛應用于工廠、礦井、隧道、冷卻(cooling)塔、車輛、船舶(釋義：船只總稱）（義: 航海的大船）和建筑物的通風、排塵和冷卻。那么，離心風機（構造：機殼、主軸、葉輪）在運轉過程中，是什么導致軸承(bearing)座出現漏油(oil spill)情況(Condition)？當遇到軸承座漏油時，應該采取什么措施（指針對問題的解決辦法)？ 　　離心風機軸承座漏油的原因及解決方法(method) 　　在應用過程中風機葉輪（指裝有動葉的輪盤）側軸承座軸封一直存在嚴重(serious)的漏油現象，不僅造成潤滑油(Lubricating oil)嚴重浪費還污染設備和地面；送風機軸承經常處于低油位運行，威脅送風機的安全(security)運行；運行人員(personnel)不斷進行補油，加重了運行人員工作負擔。為了解決漏油問題，技術(technology)人員想出了多種辦法(methods)，但都沒有得到理想的效果(xiàoguǒ)。多次的改進、試驗(test)發現了造成漏油的主要原因：一是送風機運行時葉輪側軸承座與葉輪間為正壓區，風會從機殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室將潤滑油帶出；二是送風機葉輪側軸承座與葉輪間的軸套存在設計(design)缺陷，長期運行會出現松動的現象，軸套與軸發生碰撞和摩擦造成間隙配合過大，此時風從此間隙進入軸承室將潤滑油帶出，加大加快了泄漏量。找到泄漏源頭之后，采用軸承套內部注膠外部加導流圈的工藝，徹底（thorough)解決了漏油問題。 　　原因分析(Analyse)及解決方法 　　針對送風機軸承座漏油問題，應用加裝一套負壓裝置(Apparatus)進行改造來消除軸承座漏油。負壓抽油裝置將油吸入送風機進口風道，雖解決了潤滑油漏油漬污垢染送風機軸承座和地面問題，但油被抽入送風機，潤滑油存積在送風機機殼內造成送風機葉輪污染，潤滑油使用(use)量增加，補油更為頻繁。通過(tōng guò)改進迷宮式密封(seal)、安裝排氣(Exhaust)帽、加裝機殼毛氈密封等措施，雖然取得了一定的效果，但未從根本上解決漏油問題。 　　經過長時間(time)觀察，可發現將軸承座上的加油孔蓋擰下后有很強的氣流(airflow)從軸承座內流出，氣流壓力較大，軸承座內潤滑油隨強氣流飛出，用油壺（不用漏斗）往軸承座內補油時，油被氣流吹成倒拋物線(Parabola)形飛出。分析認為：正常(normal)情況下軸承高速轉動，風從機殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室，由于軸承座端蓋、迷宮密封的阻礙使腔內為微正壓，強壓氣流的產生是由于送風機內的高壓風通過軸套與葉輪、軸及軸承內圈間的間隙竄入軸承座所致。 　　軸套對軸承內圈和風機葉輪起軸向定位作用，軸套與軸為間隙配合。長時間運行后軸套發生松動，在軸套上攻絲用定位螺釘對軸套進行固定，短時間內效果很好，但運行不到一個月軸套仍會松動。分析認為：要解決松動必須(have to)對配合間隙有牢固的填充物，要解決漏油必須消除送風機往軸承座的竄風問題，然后提出了用高壓注膠往軸套與軸之間間隙注膠解決軸套松動竄風；軸套外圈加導流圈改變風向的方法消除軸承漏油。 　　2006年12月小修期間，在1號爐甲乙送風機軸套長度(length)方向(direction)的中間位置（position )沿圓周均勻的鉆4個Φ7的通孔，然后攻M10的螺紋(screw thread)。用高壓注膠槍分3次對稱（symmetry)、均勻地往軸套與軸之間的間隙內注固態膠，分3次對稱注膠的目的是防止軸套偏斜造成軸套與軸承和送風機機殼間摩擦，在距機殼5cm的軸套上焊合導流圈。 　　改造后經過1年多時間的運行觀察，軸承座未出現漏油，軸套定位良好，未發生松動。改造有效地消除了軸套與軸及風機葉輪和軸承內圈之間的碰撞和摩擦，消除了漏油，軸承在正常潤滑條件下工作，有效地防止了軸承燒壞和火災事故，保障(起保障作用的事物)了送風機和機組的安全運行，節省了潤滑油，消除了風道振動，降低了噪聲，減輕了運行人員工作強度（strength)，改善了工作環境(environment)，具有顯著的經濟(jīng jì)效益(benefit)和推廣(Promotion)價值(value)。